Большие пушки ленинграда. Морская артиллерия Предпосылки создания корабельной артиллерии

Все военные корабли имеют на вооружении различные виды боевых орудий. Огромное значение для развития ВМФ любой страны имели пушки. Первые из них появились еще в 14 веке, однако в течение следующих 200 лет артиллерию практически не использовали. И только в конце 16 века они стали важным элементом морских сражений. Родоначальницей такого оружия на борту судна считается Англия. Какова же история возникновения морской артиллерии? Какие виды пушек оставили значительный след в истории мировых сражений? Как данное вооружение менялось с течением времени? Обо всем этом узнаем ниже.

Предпосылки создания корабельной артиллерии

Тактика корабельных сражений до 16 века неизменно включало в себя ближний бой и абордаж. Основной способ уничтожить вражеский корабль – уничтожить команду. Перебраться на вражеский корабль в атаке можно было 2 основными способами:

1. Когда корабль таранил противника носовым тараном, для нанесения большего время кораблю и команде;
2. Когда хотели нанести меньше, вредя кораблю, использовали специальные сходни (корвус) и тросы, когда корабли ровнялись бортами.

В первом случае, когда необходимо именно вывести из строя боевую единицу противника. На носу корабля устанавливали небольшие орудия. Которые в момент тарана выстреливали ядрами или картечью. Разрывая борта корабля пушечное ядро создавало множество опасных «заноз» до нескольких метров в длину. Картечь в свою очередь была выгода против групп моряков. Во втором случае, целью было захват груза и самого корабля с меньшими повреждениями. В таких случаях чаще использовали стрелков и снайперов.

Носовые пушки использовались при таране

Из орудий 14-15 века сложно было сделать прицельный и мощный выстрел. Каменные ядра были плохо сбалансированы, да и порох не имел достаточной взрывной силы.

Гладкоствольные орудия

Постоянные войны за новые территории вынуждали производить все более мощное вооружение для боевых кораблей. Сначала использовали каменные снаряды. Со временем появились чугунные, значительно более тяжелые, ядра для пушек. Для наибольшего поражения их запускали даже в раскаленном виде. В этом случае появлялось больше шансов на возгорание вражеской цели. Можно было за более короткое время уничтожить больше судов противника и уберечь свою команду.

Для использования подобных снарядов необходимо было создавать новые виды артиллерии. Так появлялись различные виды гладкоствольных пушек, обеспечивающие возможность дальней стрельбы и использования разнообразного заряда. При этом точность попадания оставляла желать лучшего. Более того, потопить деревянный корабль было практически невозможно. Постоянные из дерева они могли оставаться на плаву даже с сильными повреждениями.

Бомбарда

Предшественниками корабельных пушек выступали бомбарды. Их применяли в 14-16 веках. В этот период еще невозможно было работать с литым железом, градус плавления которого в 1,5 раза больше, чем у бронзы или меди. Поэтому данное оружие изготавливали из кованых железных пластин, их крепили к деревянной цилиндрической форме. Снаружи конструкция была зафиксирована металлическими обручами. Размеры такого оружия в первое время были небольшими – вес ядра не превышал 2,5 кг. В те годы не существовало какой-либо стандартизации вооружения, поэтому все последующие, более крупные, орудия также называли бомбардами. Так, некоторые из них достигали вес в 15 тонн. Общая длина крупного образца могла составлять 4 метра. Камора – задняя часть оружия, в которую закладывали порох, у первых экземпляров бомбард была съемной.

Бомбарда

Развитие металлургии позволило изготавливать литые бомбарды из чугуна. Они были более надежными при эксплуатации, проще в обслуживании. Самой известной бомбардой, хоть и не корабельной, является знаменитая Царь-пушка.

Стоит отметить, что наряду с бомбардами до 16 века на суднах присутствовали катапульты и баллисты – устройства для метания каменных ядер.

Одним из самых известных сражений средневековья считается морской бой между Испанией и Англией в конце 16 века. Испанская армада в те годы считалась самой мощной военной силой в мире. В 1588 году к проливу Ла-Манш подошло 75 военных кораблей и 57 транспортных судов Испании. На борту размещалось 19 000 солдат. Король Филипп II хотел захватить британский остров. На тот момент королева Елизавета не имела сильной армии, но она отправила им навстречу немногочисленный флот, который имел на борту корабельные пушки.

Длинноствольная бронзовая пушка – кулеврина, которую также называют змея, могла поразить цель на расстоянии до 1000 метров. Скорость полета снаряда для средневековья была запредельно высокой – около 400 метров в секунду. Англичане считали, что длинный ствол поможет оптимизировать траекторию полета. Кулеврины застали испанцев врасплох, после чего они повернули свои корабли в обратную сторону. Однако трагедия случилась позже. В результате Гольфстрима – сильнейшем течении, о котором на тот момент не было известно испанцам, аркада потеряла более 40 кораблей.

Корабельные орудия 17 века появление «Классической пушки».

Первоначально все артиллерийские орудия называли бомбардами, а потом пушками. Однако в 16 веке, после появления возможности литья чугуна и, как следствие, развития корабельного вооружения, необходимо было каким-то образом классифицировать все установки. Так, было принято считать пушками артиллерийское устройство, длинна ствола которого была 10 футов. Такой размер был выбран не случайно, в Англии 17 века, бытовало мнение что длинна ствола орудия имеет прямое отношение к дальности полета снаряда. Однако это оказалось верно, только в теории. Черный порох, который использовали в то время, имел небольшую скорость возгорания, это значило, что снаряд получал ускорение только в небольшой части ствола орудия. Вычислив оптимальную длину ствола, создали орудие, которое было не слишком большим и тяжелым и имело оптимальный показатель использования порохового заряда.

При этом появлялась возможность осуществить прицельную стрельбу – заряд получал четкую траекторию полета. Вооружение, имеющее меньшую длину ствола назывались мортирой, гаубицей и прочие. Их траектория полета не была строго определенной, запуск ядра осуществлялся вверх – навесная стрельба.

До 17 века артиллерийские установки для морских и сухопутных сражений ничем не отличались. Но с увеличением морских сражений на кораблях появлялись дополнительные элементы для работы с артиллерией. На боевых суднах пушки привязывались мощным тросом, служащим для удержания корабельного орудия при откате, а также устанавливались на колеса. При помощи их устройство возвращали на исходную позицию. Для сокращения откатов устанавливался винград – выступающая часть задней части пушки.

Моряки начинают изучать баллистику – анализ движения снаряда, от чего зависит скорость и траектория полета. Боеприпасы представляли собой чугунные ядра, картечь и разрывные или зажигательные снаряды.

Все чаще при оценке орудия уделялось внимание скорость прицеливании, простота и удобство зарядки, надежность. Во время морских боев корабеле выпускали друг в друга десятки тонн ядер.

Корабельные пушки 18 века – Коронада

Боевые корабли в 18 веке уже имели большое количество пушек. Их вес и размер не отличались от установок 17 века. Однако было создано несколько усовершенствований:

• Поджог пороха осуществлялся уже не с помощью фитиля – вместо него был установлен кремниевый замок;
• Пушки располагались не только на палубе, их устанавливали по всему судну: нижние и верхние палубы, нос, корма. Самые тяжелые установки находились в нижней части корабля.
• Для больших орудий, как и раньше, использовалась лафета с колесами. Но теперь для них сделаны специальные направляющие, по которым колеса откатывались при выстреле из пушки и возвращались обратно.
• В 17 веке ядра летели не более 200 метров. Теперь снаряд преодолевал 1000 метров.
• Улучшилось качество пороха. Кроме того, оно уже было расфасовано в виде картузов или патронов.
• Появляются новые виды снарядов – книппели, разрывные бомбы, гранаты.

Также в конце 18 века появляется новый вид артиллерийского оружия – карронада. Которые хоть и имели слабый заряд и низкую скорость ядра, но могли быстро перезаряжаться, что имело ключевое значение в ближнем бою. Коронады использовали против экипажа и такелажа корабля противника. Вообще скорость перезарядки пушка достигала 90 секунд, при среднем показателе 3-5 минут.

Ярким представителем боевого корабля 18 века выступает линкор «Виктория», который был спущен на воду в 1765 году, в настоящий момент он является музейным экспонатом и стоит в морском доке в Портсмуте.

Корабль “Виктория”

Корабельные пушки 19 века – бомбические орудия

Улучшение технологий и изобретение гранулированного пороха. Давало возможность строить пушки более точные и мощные. Но это была уже необходимость, а не просто следствие технического прогресса. Появление первых кораблей, чей корпус обшит металлическими пластинами ниже ватерлинии, начал менять прежние представление о войне в море.

Улучшая непотопляемость параллельно с огневой мощью, корабли были хорошо защищены в ближнем бою. Век абордажных сражений уже прошёл и целью сражений были уже сами корабли. Простые ядра уже не могли нанести серьёзный вред кораблю. Это привело к созданию орудий, которые стреляли фугасными снарядами и бомбами. Их называли – бомбические пушки.

Сама конструкция гладкоствольной пушки была изменена, загрузка снаряда теперь осуществлялась с казенной части ствола. Теперь уже не надо было откатывать ствол для закладки картуза (пороха) и снаряда. При весе орудия в несколько тонн это сильно выматывало команду. Такие орудия могли отсылать снаряды на 4км.

В конце века на флоте появились суда чей корпус был изготовлен только из металла. Для повреждения подводной части судна начали применять торпеды.

Гонка вооружений привела к тому что моряки попросту не могли справиться с новыми орудиями. Увеличение дальности полёта снаряда сильно затрудняло прицеливание. Были проведены боевые испытания крупных калибров до 15 дюймов (381 мм) – такая артиллерия была очень дорогая в производстве и имела очень короткий срок службы.

Корабельные пушки 20 века

В 20 веке корабельные пушки претерпели значительных изменений. Развитие вооружения в целом отразилось и на изменении артиллерии. Гладкоствольные пушки сменились нарезными артустановками. Они обладают повышенной точностью траектории и увеличенной дальностью полета. Боеприпасы несут в себе большое количество взрывчатых веществ. Появляются системы гидростабилизации.

Вторая мировая война требовала новых видов вооружения при морских сражениях. Единичные пушки уже не актуальны. Устанавливаются крупные артиллерийские установки. Такие установки различают по калибру, способу стрельбы и виду.

Выделяют следующие виды назначения стрельбы из пушек 20 века:

• Основной или главный - используется при определении надводной цели: другой корабль или береговые объекты;
• Противоминная артиллерия;
• Зенитная артиллерия - применяется по воздушным целям;
• Универсальная артиллерия - применяется по морским, береговым и воздушным целям.

Технологический прогресс послевоенных лет дал толчок новым типам вооружения, радиоуправляемым и реактивным. И всё больше военных экспертов списывали корабельную артиллерию как уже устаревший вид морского оружия.

Береговые установки «12”/52»

Тела орудий – В 1907 году для линкоров типа «Севастополь» была спроектирована «12”/52» корабельная пушка. В том же году опытный образец пушки был заказан ОСЗ. Из-за низкого качества применяемой стали ствол был удлинён на 2 клб 08.08.1907 года, ГУК запросил ОСЗ о стоимости и сроке исполнения заказ на 20 «12”/52» пушек, которые в том же году заказали ОСЗ. К июлю 1908 года ОСЗ получил заказ ещё на 28 орудий, а несколько позже – заказ на 48 орудий (48 запасных орудий для балтийских линкоров). Осенью 1911 года ОСЗ получил заказ на 36 орудий для черноморских линкоров, со сроком изготовления: 3 пушки к 15.06.1912 года, 6 пушек к 01.01.1913 года, остальные – с 27.10.1913 года по 01.05.1914 года. Всего Морским ведомством было заказано ОСЗ 198 орудий, из которых к 01.01.1917 года было сдано 126, в 1917 году предполагалось сдать 42, а остальные заказанные 30 пушек в 1918 году. Фактически же в 1917 году было сдано 12 орудий, а в 1918 году ни одного. Военное министерство так же решило принять на вооружение «12”/52» пушки, правда, с небольшими изменениями, основным из которых была большая длина каморы – 2667 мм вместо 2443,5 мм у морской пушки. Как и на других орудиях, на казённиках сухопутных пушек было выбито «СА» – сухопутная артиллерия, а морских «МА» – морская артиллерия. Согласно Положению Военного Совета – от 30.12.1910 года ГАУ заказало ОСЗ 16 береговых «12”/52» пушек. Затем последовали и новые заказы: по Положению Военного Совета от 11.08.1911 года на 4 пушки, по Положению Военного Совета от 13.01.1913 года на 12 пушек; 03.06.1913 года на 4 пушки. Таким образом, всего было заказано 36 пушек, из которых первые 28 пушек делались с длинной каморой, а последние 8 по образцу каморы морской пушки. Из этих заказов к 01.09.1917 года было принято 35 пушек, а последняя № 170 была в стадии нарезки. Первая «12”/52» сухопутная пушка испытывалась на ГАП с сентября 1911 года по февраль 1914 года на полигонном лафете Дурляхера. Было сделано 72 выстрела. В советское время новых «12”/52» орудий не изготавливалось, и велась лишь доделка уже начатых орудий. Так, в 1921 году было сдано 14 орудий. На 16.06.1922 года на ОСЗ хранилось 29 новых «12”/52» орудий в степени готовности от 95% до 10%. Почти все эти пушки были доделаны и сданы в 1923 – 1930 годах. Тела орудий МА и СА имели в основном одинаковое устройство. Ствол состоял из внутренней трубы, скреплённой 3-мя рядами цилиндров. Каждый ряд имел 2 скрепляющих цилиндра. Поверх цилиндров одевался кожух с кольцевыми выступами для соединения с салазками установки. Сзади в кожух ввинчен казённик. Нарезы постоянной крутизны с углом наклона 6 градусов. В конце 30-х годов были начаты опыты по лейнированию стволов «12”/52» орудий. Первый лейнер (внутренняя тонкостенная труба, вставляемая в ствол орудия. Толщина стенки лейнера составляла 0,1 – 0,2 калибра. Согласно официальному стандарту 1989 года лейнеры бывают свободные и скреплённые. Свободный лейнер вставляется в ствол при нормальной температуре с радиальным зазором 0,1 – 0,25 мм, благодаря чему замена лейнера производится на батареях или кораблях силами личного состава. Скреплённый лейнер вставляется в ствол в нагретом состоянии (120 – 150 градусов) и может быть заменён лишь в заводских условиях), по чертежу №32913 был разработан и изготовлен в 1938 году на заводе «Большевик». Лейнер был испытан с 15.05.1938 года по 16.09.1938 года. Выводы комиссии: «Прочность лейнера недостаточная (раздуло). Износ, по сравнению с перестволенным стволом № 72, протекает быстрее. Износ у «12”/52» пушки после 327 выстрелов был меньше, чем у лейнера после 281 выстрела. У лейнера падение начальной скорости 1,3% на каждые 10 выстрелов. Позже были проведены опыты с лейнерами других чертежей. Уже в начале Великой Отечественной войны часть «12”/52» стволов была лейнирована.

Боеприпасы «12”/52» – В 20-х годах, когда пушки МА и СА основательно перемешались в береговой артиллерии, такая же ситуация стала весьма неудобной. Поэтому журналом артиллерийского комитета №8/8 от 26.09.1927 года было поставлено, что бы снаряды Военного ведомства весом 470,9 килограмма стреляли зарядами Морского ведомства, в результате чего начальная скорость упала, с 777 м/сек, до 762 м/сек, но зато появилась возможность пользоваться при стрельбе и морскими таблицами стрельбы. Что же делать со снарядами сухопутного ведомства весом 446,4 килограмма «комитетчики» так и не придумали, ограничившись фразой «в настоящее время снарядов весом 446,4 килограмма имеется очень мало, и вновь их изготовлять не предполагается». В 1915 году в боекомплект «12”/52» корабельных пушек была введена пулевая шрапнель. В 1916 году в боекомплект «12”/52» пушек поступают химические снаряды. Удушающими ОВ снаряжались бронебойные снаряды «обр.1911г.» и практические снаряды. На начало 1917 года в Кронштадском порту было 154 «12”/52» удушающих снаряда, а в Севастополе снаряжалось 300 удушающих снарядов, переделанных из практических снарядов. На ЧФ для «12”/52» орудий было положено 400 выстрелов на ствол, из которых 37 удушающих и 20 шрапнелей. В конце 30-х годов в боекомплект поступил фугасный дальнобойный снаряд образца 1928 года улучшенной аэродинамической формы. 305/52-мм дистанционные гранаты начали поступать на Балтийский флот в апреле 1943 года, но случаев их боевого применения в войне не было. Перед началом ВОВ были спроектированы и в 1-й половине 1941 года изготовлена опытная партия экстрадальных подкалиберных снарядов «чертёж 2042», предназначенных для стрельбы по берегу. Калибр активного снаряда 210-мм, начальная скорость полёта снаряда – 1275 м/сек, дальность стрельбы 100 километров. На 22 июня 1941 года на флотах и складах ВМФ для «12”/52» орудий имелось снарядов: фугасных «обр.1911 года» – 9670 штук, бронебойных «обр.1911 года» – 4108 штук, дальнобойный «обр.1928 года» – 1440 штук и шрапнелей – 411 штук. С 22.06.41 года по 01.05.1945 года ВМФ получил от промышленности 6186 «12”» снарядов. Снаряды сухопутного ведомства.

«12”/52» – одноорудийные установки.

В сентябре 1909 года ГАУ предложило конкурс на проектирование береговых установок, в числе которых была «12”/52» одноорудийная открытая установка. В конце января 1910 года МЗ предложил проект такой установки. 20.12.1910 года ГАУ заключило контракт с МЗ на 8 открытых «12”/52» одноорудийных установок по цене 229000 рублей за лафет. «12”/52» лафет был близок по конструкции к корабельным станкам линкоров типа «Севастополь». Тормоз отката гидравлический, накатник гидро-пневматический. Подъёмный механизм секторный и т.д. Основная разница была в том, что электродвигатели постоянного тона имели напряжение не 220 Вольт, как на корабельных установках, а 100 Вольт, и кроме того, для механизмов вертикальной и горизонтальной наводки были приняты не регуляторы скорости Дженни, а система Гарле Дюпон с трансформаторами. Однако электрических приводов наведения ввести в строй так и не удалось, и «12”/52» открытые установки обоих фортов в течении всего периода службы имели только ручные системы наведения и действия с затвором. Досылка снаряда и полузарядов осуществлялась вручную прибойником. Подача боеприпасов на линию досылки производились с помощью ручной подачи. Установка имела перископический прицел Цейса Металлического завода и ПУС системы Гейсмера с 1,5-метровым дальномером. Лафет вращался на шарах, а усилие от выстрела воспринималось с одной стороны центральным штырём, а с другой стороны – задними катками под хвостовой частью станины. 4 открытые «12”/52» установки были предназначены для форта Ино (Николаевского), и ещё 4 для форта Красная Горка (Алексеевского). В октябре 1912 года в форт Ино прибыли первые 2 тела «12”/52» пушек. В ноябре 1912 года первые 2 станка были сданы заводом и отправлены в Кронштадт. Во 2-й половине 1913-го года все 8 установок обоих фортов были введены в строй. 21 декабря 1915 года АО Гукс поручило МЗ в кратчайший срок изготовить для Морской крепости «Императора Петра Великого» 1 установку на центральном штыре для 12” пушки по разработанному им проекту и при условии, что по рабочим чертежам и указаниям МЗ другие заводы срочно выполнят ещё 11 таких же установок. Из означенного количества Николаевские заводы должны были выполнить 4 установки, Адмиралтейский и Балтийский судостроительные заводы вместе 7 установок. Николаевские заводы были привлечены к этой работе по той причине, что качающиеся части станков для этих установок брались с 3-орудийных 12” установок строящегося на этом заводе линейного корабля «Император Александр III», для которого и установки изготавливались этими же заводами. Приводы наведения установок были только ручными, хотя МЗ и разработал проект установки с электрическими приводами наведения, действий с замком, прибойником и зарядом. Всего 5 двигателей мощностью 47 л.с. и напряжением постоянного тока 110В. Впрочем, считалось, что одновременно могут действовать не более 2-х двигателей общей мощностью до 25 л.с. Так как установки на центральном штыре были максимально унифицированы с корабельными установками, уже изготовлявшимися заводом, то заказ был выполнен сравнительно быстро. Уже в середине апреля 1916 года на МЗ была собрана 1-я «12”/52» установка на центральном штыре. До конца года 3 установки сдал Санкт-Петербургский Адмиралтейский завод, 4 – Балтийский и 4 – Николаевские заводы. На батареях № 60 и № 39 установки имели угол – 1 градус; + 30 градусов, а на острове Эзель + 5 градусов; + 40 градусов. Скорость ручных приводов наведения не превышала, 0,67 град/сек, а скорострельность – 2 выстр/мин. Таким образом «12”/52» установки на центральном штыре Морского ведомства можно с полным основанием назвать эрзац установками военного времени. Батарея № 43 была захвачена немцами в конце 1917 года, а батареи № 60 и № 39 – финнами в 1918 году. Любопытно, что «12”/52» береговая батарея использовалась и немцами в 1943 – 1944 годах в проливе Ла-Манш. Французы в Бизерте сняли орудия и башни с линкора «Генерал Алексеев» (бывший «Император Александр III»). В 1940 году эти пушки попали к немцам. Фирма Крупп создала новый лафет с углом + 45 градусов. С конца 1941 года на остров Гернси в Ла-Манше началось строительство «12”/52» батареи «Нина». После гибели капитана I-го ранга Мируса «Нина» была переименована в «Мирус». Батарея состояла из 4-х пушек в отдельных башнях с собственными погребами боезапаса, жилыми казематами, КП с целеуказателем и 10-метровым дальномером, а также 2-х выдвинутых КП. Имелись прожекторные установки и одна РЛС типа «Вюрцбург». Батарея была готова в конце 1943 года и впервые по-серьёзному вступила в дело во время многочисленных морских боёв в июне – июле 1944 года. Батарея «Мирус» была боеспособной до конца войны. В начале мая 1945 года немецкие гарнизоны капитулировали и «Мирус» целой была передана англичанам.

«12”/52» 2-орудийные установки

22 мая 1913 года ГАУ выдало МЗ заказ на первые 6 «12”/52» башенных 2-х орудийных установок, а 12 ноября того же года – ещё один заказ на 8 таких же установок. Эти установки предназначались для:

• Установки № 1 и № 2 для форта «Ино» на острове Николаевский.
• Установки № 3 и № 4 для форта «Красная Горка» на острове Алексеевский.
• Установки № 5, № 6, № 7 и № 8 для крепости Севастополя, располагались на батареях № 25 и № 26 в районах Херсонеса и Любимовки.
• Установки № 9 и № 10 для крепости Усть-Двинск.
• Установки № 11, № 12, № 13 и № 14 крепость Владивосток, для батарей № VII (на 55-й высоте полуострова Муравьёв Амурский) и № XIX на острове Русском.

Башни для фортов «Ино» и «Красная Горка» были изготовлены МЗ сравнительно быстро. Так, 1-я башня на «Красной Горке» была испытана стрельбой 09.06.1915 года, а 2-я 05.07.1915 года. 16.10.1915 года в форту «Ино» были начаты испытания стрельбой «12”/52» башен № 3 и № 4. К началу 1916 года все 8 башен обоих фортов были в строю. В связи с набеговыми операциями крейсера «Гебен» и необходимостью защиты Батумского порта – главной оперативной базы русских войск, наступавших в Анатолии, в сентябре 1915 года было решено 2 из 4-х заказанных для Владивостока башен установить в Батуми. Передачи Морведу крепости «Петра Великого» внесла неразбериху в артиллерийские заказы заводам. Флот стал требовать чуть ли не все артсистемы, состоявшие на вооружении СВ, в том числе 76-мм пушки обр. 1902 года, 76-мм пушки обр. 1910 года, 107-мм пушки обр. 1910 года и др. В декабре 1913 года АО ГУКС заказало МЗ 2 – «12”/52» башенные установки для крепости Петра Великого, а позже – ещё 2 башни. Эти башни планировалось установить по 2 на острова Нарген и Вульф. Башенные установки Морского ведомства имели ряд отличий от установок, заказанных Военным ведомством. Так, вертикальная броня спереди и боковая должна быть 305 мм, а сзади 250 мм броня крыши 150 мм. Однако Металлический завод не справился в срок с заказом и не сделал целиком ни одной башенки, заказанной ГУКС. В сложившейся ситуации Морвед убедил Ставку передать крепости Петра Великого 4 башни Военного ведомства; 2 изготовленные для Севастополя и 2 для Батума. Для монтажа этих башен были использованы жёсткие барабаны, изготовленные МЗ для башен Морведа. В конце февраля – начале марта 1918 года обе батареи заняты немцами. Башни батареи № 10 на острове Нарген 27 февраля были подорваны личным составом. 14 мая 1918 года были подорваны башенные батареи форта Ино, а сам форт был захвачен финскими белогвардейцами.

Расположение и состав батарей в период I Мировой войны.

1) Батарея № 60: место расположения батареи – остров Эре, дата ввода в строй – 1916 год, состав батареи – 4 «12”/52» орудия.

2) Батарея № 39: место расположения батареи – остров Даго, дата ввода в строй – 03.06.1917 г., состав батареи – 4 «12”/52» орудия.

3) Батарея № 43: место расположения батареи – остров Эзель, дата ввода в строй – 24.04.1917 г., состав батареи – 4 «12”/52» орудия.

4) Батарея № 10: место расположения батареи – остров Нарген, дата ввода в строй 21.09.1916 г., состав батареи – 4 «12”/52» орудия.

5) Батарея № 15: место расположения – остров Вульф, дата ввода в строй – октябрь 1917 года, состав батареи – 4 «12”/52» орудия.

«12”/52» 2-орудийные установки в советский период

Как «12”/52» открытая, так и башенная батареи форта Красная Горка не получили серьёзных повреждений в ходе мятежа в июне 1919 года. После подавления мятежа форт был переименован в Краснофлотский. На 1923 году башенная батарея имела № 1, а открытая батарея – № 2. Обе батареи входили в 1-й дивизион форта Краснофлотский. К 22.06.1941 года обе батареи входили в состав 3 ОАД Кронштадтского укреплённого сектора. Обе батареи вели интенсивный огонь по противнику в 1941 – 1944 годах. Серьёзных повреждений ни одно орудие не получило. В Севастополе к 01.01.1916 года были вырыты котлованы и в них смонтирована часть установочных частей башенных батарей № 25 (в районе мыса Херсонес) и № 26 в районе деревни Любимовка, и было доставлено несколько тел орудий СА. Затем работы были законсервированы и возобновились лишь в 1923 году. Отправка частей башенных установок с МЗ в Севастополь была начата 17.09.1927 года. Батарея № 25 в 20-х годах именовалась № 8 или № 8/25. В 1927 году батарея № 25 стала батареей № 35, а батарея № 26 – батареей № 30. Батарея № 35 была введена в строй в 1928 году. Тела орудий были только СА (№ 144, № 170, № 124, № 128). В 1928 году к ним всем имелось лишь 109 снарядов. Ещё через 4 года была введена в строй и батарея № 30. В 1942 году обе батареи вели огонь буквально до последнего снаряда и были взорваны непосредственно перед захватом немцами Севастополя. Батарея № 30 взорвана 16 июня, а батарея № 35 – в ночь с 1 на 2 июля. В 1940 году в связи с возвращением эстляндии в состав России в состав БО Балтийского флота вернулась 2-башенная батарея на острове Вульф, который к тому времени именовался Аэгна. Батарея получила № 374. После эвакуации Таллина батарея № 374 была взорвана личным составом.

Устройство «12”/52» 2-орудийных башенных установок – Затвор имел электрический привод. Время открывания или закрывания 8 секунд. Компрессор гидравлический, наполнен веретённым маслом. Накатник гидропневматический имел 2 цилиндра. Угол заряжания переменный от 0 до + 15 градусов. Досылка снаряда и полузарядов производилась цепным прибойником, имевшим электропривод. 2 башенные установки представляли собой подземный городок, укрытый толстым слоем бетона. По проекту расстояние между осями башен было 53,4 метра, а фактически имелось небольшое отклонение для каждой батареи. Вокруг каждой башни в виду ромба располагались погреба: 2 снарядных длиной 18,3 метра и 2 зарядных длиной 17,4 метра. Высота погребов была 3048 мм, а толщина бетонного свода 2895 мм. В каждом снарядном погребе размещено 201 – 204 снаряда, а в зарядном погребе 402 – 410 полузарядов. В подбашенном помещении была рельсовая железная дорога с ручными вагонетками, в которых боеприпасы доставлялись из погребов к заряднику. Подъём боеприпаса зарядником осуществлялся с помощью электропривода. Высота подъёма зарядника 4650 мм, время подъёма 5 секунд. Башенные установки имели систему приборов управления стрельбой (ПУС) Гейслера, обеспечивающую стрельбу по видимым и невидимым целям, движущимся со скоростью до 60 узлов. В состав ПУС входила дальномерная рубка батарейного поста «РД-10-8», представлявшая собой вращающуюся рубку, установленную на бетонном основании. Дальномер стереоскопический с 8-ми или 10-ти метровой базой. В башне установлены 2 перископических прицела Цейса металлического завода (справа и слева от орудий). Увеличение прицела 12-кратное. Пределы углов прицеливания 0 – 130 кабельтовых (0 – 23790 метров).

ТТХ «Бронебойный снаряд»
Вес снаряда – 446,6 килограмма.
Взрыватель – 10ДТ.

Вес снаряда – 446,4 килограмма.
Длина снаряда – 4,15 калибра.
Вес ВВ – 30,7 килограмма.
Взрыватель – 8ДТ.

ТТХ «Фугасный снаряд с 2-мя наконечниками»

Длина снаряда – 5 калибров.
Вес ВВ – 61,5 килограмма.

Снаряды Морского ведомства

№ чертежа – 2-0438.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1191 мм или 3,9 калибра.
Вес ВВ – 12,96 килограмма.
Взрыватель – КТМБ.

ТТХ «Бронебойный снаряд обр. 1911 г.»
№ чертежа – 253.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1188 мм/3,9 клб.
Вес ВВ – 12,84 килограмма.
Взрыватели – КТМБ, БЗМ.

ТТХ «Фугасный обр. 1911 г.»
№ чертежа – 2-0339.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1457 мм/4,8 клб.
Вес ВВ – 48,94 килограмма.
Взрыватель – КТМФ.

ТТХ «Фугасный обр. 1911 г.»
№ чертежа – 254.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1531 мм/5,0 клб.
Вес ВВ – 61,5 килограмма.

ТТХ «Фугасный обр. 1911 г.» (японского изготовления).
№ чертежа – 45307.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1372 мм/4,5 клб.
Вес ВВ – 45,9 килограмма.
Взрыватели – обр. 1913 г., МРД.

ТТХ «Фугасный обр. 1911 г.» (американского изготовления).
№ чертежа – 36.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1351 мм/4,4 клб.
Вес ВВ – 41,3 килограмма.
Взрыватели – обр. 1913 г., МРД.

ТТХ «Фугасный обр. 1911г.» (без наконечника)
№ чертежа – 45108.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1491 мм/4,9 клб.
Вес ВВ – 58,8 килограмма.
Взрыватели – обр. 1913 г., МРД.

ТТХ «Фугасный обр. 1911 г.»
№ чертежа – 2 – 02242.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 1419 мм/4,66 клб.
Вес ВВ – 47,09 килограмма.
Взрыватели – В-418.

ТТХ «Дистанционная граната»
№ чертежа – ДГ – 022.
Длина снаряда – 470,9 мм/1,7 клб.
Вес ВВ – 47,9 килограмма.
Взрыватели – ВМ-12.

ТТХ «Фугасный дальнобойный обр. 1928 г.»
№ чертежа – 2 – 1420.
Вес снаряда – 314 килограмм.
Длина снаряда – 1524 мм/5 клб.
Вес ВВ – 55,2 килограмма.
Взрыватели – «МРД», «РГМ», «РГМ-2», «РГМ-6».

ТТХ «Шрапнель»
№ чертежа – 50545.
Вес снаряда – 470,9 килограмма.
Длина снаряда – 949 мм/3,1 клб.
Вес ВВ – 3,07 килограмма.
Взрыватели – «ТМ-10».

Таблица стрельбы «12”/52» корабельных и береговых орудий.

1) Фугасный сухопутного ведомства: вес снаряда – 446,3 килограмма; заряд – 156 килограмм марки «Б-12» или 141,3 килограмма марки «Б-12»; начальная скорость «а» – 853 м/сек, «б» – 792 м/сек.

2) Фугасный сухопутного ведомства: вес снаряда – 470,9 килограмма; вес заряда – 141,3 килограмма марки «Б-12»; начальная скорость снаряда – 877 м/сек; дальность стрельбы при угле ВН 25 градусов 12 минут – 24541 метр; дальность стрельбы при угле ВН 30 градусов 6 минут – 26888 метров; дальность стрельбы при угле ВН 35 градусов 33 минуты – 28809 метра; ТС – 1916.

3) Все снаряды «обр. 1911 года»: вес заряда – 132 килограмма марки – 305/52; Начальная скорость полёта снаряда – 762 м/сек; дальность стрельбы при угле ВН – 20 градусов 11 минут – 20668 метров; дальность стрельбы при угле ВН – 25 градусов – 23228 метров; дальность стрельбы при угле ВН – 40 градусов 34 минуты – 28715 метров; дальность стрельбы при угле ВН – 47 градусов 59 минут – 29338 метров; ТС – 1939 года.

4) Фугасный дальнобойный «обр. 1928 года»: вес снаряда – 314 килограмм; вес заряда – 140 килограмм марки «305/52»; начальная скорость снаряда – 950 м/сек; дальность стрельбы при угле ВН – 24 градуса 59 минут – 34019 метра; дальность стрельбы при угле ВН – 40 градусов 9 минут – 44079 метра; дальность стрельбы при угле ВН – 50 градусов – 45981 метра; ОТС – 1947 года.

5) Дистанционная граната с «ВМ-12» – вес снаряда – 470,9 килограмма; вес заряда – 132 килограмма марки «305/52»; начальная скорость снаряда – 762 м/сек; дальность стрельбы при угле ВН 20 градусов 02 минуты – 24692 метра; дальность стрельбы при угле ВН 29 градусов 47 минут – 27069 метра; ОТС – 1947 года.

6) Шрапнель с «ТМ-10» – вес снаряда – 331,7 килограмма; вес заряда – 100 килограмм марки «305/40»; начальная скорость снаряда – 810,8 м/сек; дальность стрельбы при угле ВН 24 градуса 59 минут – 19570 метров; дальность стрельбы при угле ВН 32 градуса 41 минута – 21948 метров; ОТС – 1947 года.

К середине 1950-ых годов на смену крейсерам, эсминцам, СКР с классическим артиллерийским вооружением шли ракетные крейсера, большие противолодочные корабли и катера различного водоизмещения. Для их оснащения создавались универсальные корабельные артиллерийские установки малого калибра (30-, 57-, 76,2-мм) с радиолокационными системами управления стрельбой. В 1956 году было начато проектирование 30-мм спаренной автоматической установки КЛ-302 (КЛ - индекс ОКБ-43). После реформирования ОКБ-43 его работа и сотрудники были переданы ЦКБ-34, а автоматов - ОКБ-16. Главным конструктором установки был С.А.Харыкин. Автомат револьверного типа создали А.Э.Нудельман и В.Я.Неменов, от начальных букв их фамилий и было образовано название НН-30. Производство автоматов было поручено Тульскому машиностроительному заводе (№ 535), а приводы наведения выпускали на московском заводе № 710.

Три установки АК-230 разной
степени разукомплектованности

Обтекатель и его крепление. Козырьки вентиляторов - более поздней модификации

АК-230, №74415

Государственные испытания КЛ-302 проводились на головном ракетном катере проекта 205. Кроме крылатых ракет П-15 он получил на вооружение две артиллерийские установки нового типа. В начале 1960-ых испытания катера и его систем шли в Рижском заливе и в районе Балтийска.
"Большая длительность этого этапа, по-видимому, определялась тем, что в это время на Черном море завершались испытания комплекса П-15. Их результаты желательно было учесть для доработки оборудования, поставляемого на большой катер. Образовавшийся «тайм-аут» можно было использовать для тщательного опробования и доводки традиционных для кораблестроения систем и агрегатов катера. " Источник: В.Асанин "Ракеты отечественного флота" ("Техника и вооружение" №7/2009)
После завершения государственных испытаний артиллерийские установки под обозначением АК-230 были приняты на вооружение. Управление механизмами наведения - дистанционное, от РЛС управления стрельбой МР-104 «Рысь», используемой для обнаружения и автоматического сопровождения воздушных и надводных целей. В период серийного производства (с 1959 по 1983 годы) ВМФ было передано более 1000 этих установок. Это второй по распространённости советский корабельный артилерийский автомат. На первом месте - спаренная 37-мм В-11 (1872 единицы всех модификаций).

Кратое понятие об особенностях автоматов АК-230 даст цитата из книги А.Широкорада "Оружие отечественного флота": "Ствол охлаждается снаружи жидкостью, циркулирующей между наружной поверхностью ствола и внутренней поверхностью трубы, надетой на ствол. Ствол сзади внутри и казенник спереди внутри охлаждается после каждого выстрела путем впрыскивания жидкости в канал ствола сзади и в патронники казенника спереди и ее последующего там испарения. Наличие четырех патронников позволяет распределить подготовку и производство выстрела между патронниками следую- щим образом: первый патронник, расположенный непосредственно против канала ствола, используется для производства выстрела; второй патронник, считая по вращению казенника, - для выброса стреляной гильзы пороховыми газами, отводимыми из надульника автомата; третий и четвертый патронники - для досылки патрона в патронник. Такая схема дает возможность совместить во времени выстрел с выбросом и досылкой патрона в патронник и тем самым увеличить темп стрельбы.Все детали автомата находятся в кожухе. Автомат крепят на установке за кожух на двух точках, переднее его крепление является силовым, заднее - поддерживающим. "

Обтекатель отсутствует

Видны остатки шлангов системы охлаждения

Номера автоматов НН-30: 74691 и 74693

Попытка определить хотя бы тип корабля по шильдикам и найденными заводским номерам не увенчалась успехом. На трёх установках найдена единственная читаемая табличка, которая даёт минимум информации: АК-230, №74415. Не дал результата и поиск каких-либо особенностей в конструкции трёх выставленных в музее АК-230. Отличия-то есть: "Артустановки в зависимости от года выпуска имели некоторые внешние различия. Так, расположенные на обтекателе два козырька, прикрывающие вентиляторы, обеспечивающие отсос пороховых газов, образующихся под обтекателем во время стрельбы, имели, в зависимости от времени изготовления артустановки, различную форму (на схеме указан один из последних вариантов).
В передней части обтекателя сделана амбразура для прохождения стволов автоматов, закрываемая щитом уплотнения. Окно в щите уплотнения для прохода стволов автоматов закрывается чехлом. Первоначально ставился парусиновый чехол, который затягивался шнурком. Позднее стали применять брезентовые чехлы, а для затягивания чехла использовались ремни. На последних артустановках чехол изготавливался металлическим. " Источник: В.В.Осинцев, "Артиллерийское вооружение современных российских кораблей"
В данном случае ничего полезного для идентификации конкретного корабля (или хотя бы его типа) найти не удалось. Отыскал лишь несколько примет. Первая: окно щита уплотнения закрывал матерчатый чехол (ныне утраченный), т.е. раннего типа. Позже стали ставить металлические. Вторая: отсутствие буквы "М" (маломагнитная) на уцелевшей табличке с названием, означает, что эти установки стояли не на тральщиках. Третья: на одной из установок козырьки вентиляторов пространства под обтекателем автоматов - раннего типа. Настолько раннего, что найти фотографию аналогичной установки можно только после длительного поиска в сети. Четвёртая: наличие в экспозиции музея антенной решётки РЛС "Рангоут". Отсюда, с большой натяжкой, можно предположить, что установки АК-230 могли стоять на ракетных катерах проекта 205.

Откидывающаяся часть обтекателя отсутствует

Ранняя форма козырьков, прикрывающих вентиляторы
отвода пороховых газов

Козырёк - крупным планом

Более поздний козырёк

Ну а раз уже зашла речь о сочетании проекта 205 и об АК-230, не удержусь от цитаты: "Основным недостатком РК пр.205 и его модификаций, выявившимся к концу 1960-х годов, в частности, в локальных конфликтах, являлась слабость артиллерийского вооружения, так как 30-мм АУ АК-230 из-за малой дальности стрельбы оказались малоэффективными в борьбе с самолетами и вертолетами, а также в артиллерийских дуэлях с катерами противника, как правило, вооруженных 40-мм автоматами (а с начала 1970-х годов -76-мм скорострельными орудиями). Данное обстоятельство заставило разместить на советских катерах пр. 205 и пр. 205У ПЗРК «Стрела-2» (впоследствии «Стрела-3»), а в 1977 г. приступить к постройке РК пр. 206МР с 76-мм АУ АК-176. К концу 1970-х годов катера пр. 205 морально устарели, их стали постепенно выводить из состава советского флота и продавать за границу или разбирать на металл. " Источник: Ю.В.Апальков, "Корабли ВМФ СССР. Малые ракетные корабли"

Экземпляр №4 130-мм установки подвижной береговой артиллерии СМ-4 (С-30). Изготовление этого орудия начали на заводе №221 в 1947, а закончили в 1949 году. Орудие на фотоснимке - из состава 201-ой отдельной береговой подвижной батареи, проходившей гос.испытания под Ригой. В серию пошли уже СМ-4-1 с доработанными досылателем и гильзоотражателем.

Общий вид установки СМ-4

Дульный тормоз

Под стволом - два цилиндра противооткатных устройств

Установка СМ-4-1 принята на вооружение в 1951 году и снята с производства в 1958 году (по другим данным - в 1955 году). Производство велось на заводе №221 «Баррикады» (г.Сталинград) и с 1952 по 1954 года на СКМЗ (г.Краматорск). Всего построено 140 таких артиллерийских установок. Часть из них хранится на базах, а часть до сих пор находится в войсках. Так, по данным А.Широкорада, на 01.01.1984 года имелось 32 орудия на батареях консервации и 108 на складах.

Вертикальный клиновой затвор

В правном нижнем углу - ручка для открытия затвора

СМ-4 образца 1948 года

Орудие №4

Итак, наследницу выставленного в музее опытного орудия - установку СМ-4-1 приняли на вооружение в 1951 году. Управление огнём этой установки осуществлялось с помощью ПУС «Москва-ЦН» и АРЛС «Залп-Б». Стрельба прямой наводкой производилась с помощью панорамы и прицельной трубки МВШ-М-1. Однако, скорости быстроходных морских целей возрастали и старая система управления огнём уже не отвечала требованиям по точности стрельбы. Неудивительно, что дальнейшее совершенствование системы велось в направлении совершенствования приборов управления стрельбой.

Принимающий прибор центральной наводки - установка полного угла горизонтальной наводки. Верхняя шкала - грубого отсчёта, нижняя - точного

В 1955 году после прохождения Государственных испытаний опытного образца системы ПУС «Бурея МТ-4» артиллерийские установки получили индекс СМ-4-1Б и начали комплектоваться ПУС «Бурея» и АРЛС «Бурун» сантиметрового диапазона. Интересно, что артилерийский радар был сопряжен со станцией опознавания "свой-чужой" «Никель-К». Дальность сопровождения цели возросла до 60 километров.
В том же 1955 году на вооружение принимается РЛС обнаружения надводных целей «Мыс» с дальностью действия до 183 км. На расстоянии до 90 км она работала на частоте 1240 Гц, а далее 604 Гц. РЛС «Мыс» также была сопряжена с аппаратурой опознавания "свой-чужой" «Никель-К». РЛС «Мыс» и АРЛС «Бурун» размещались на колесных прицепах АПМ-598 весом 14,8 тонны, которые перевозились тягачами АТ-С.

Ходовые части состоят из переднего и заднего двухскатных ходов. В боевом положении их навешивают на хребтовые станины и своим весом они увеличивают устойчивость при выстреле

Принимающий прибор центральной наводки - установка полного угла вертикальной наводки (угол между горизонтальной плоскостью и линией возвышения). Справа вверху - шкала грубого отсчёта. В центре - шкала точного отсчёта

Прибор 61 - указатель сигналов

Относительно применения 130-мм орудий береговой артиллерии СМ-4-1 известно очень немногое. Несколько египетских СМ-4-1 были захвачены израильтянами в ходе Шестидневной войны 1967 года в районе Шарм-эль-Шейха и сброшены в Красное море. Одна из захваченных установок выставлена в музее ВВС Израиля, где изображает крупнокалиберное зенитное орудие.
В береговой обороне Северной Кореи до сих пор служат частично модернизированные установки СМ-4-1. В прибрежных скалах для них выдолблены надёжные укрытия, проведен комплекс мер маскировки, в том числе устроены ложные позиции и т.д. В интернете легко отыскать репортажные фотоснимки, на которых с артиллеристами позирует их великий вождь и учитель. Фоном служит одна из северокорейских СМ-4-1, развёрнутая на огневой позиции. К сожалению, столь же легко найти в сети и сообщения о темпе огня северокорейских артиллеристов, демонстрирующих свои навыки во время "обмена любезностями" с южнокорейскими коллегами.

Рукоятка подачи питания от аккумуляторной батареи

В конце станин вмонтированы домкраты, для горизонтирования установки, восприятия опрокидывающего момента при выстреле

Две боковые станины, правая и левая, связаны с корпусом шарнирно, а две другие (хребтовые) – жестко

12.7-мм спаренная пулемётная установка 2М-1

Очень интересный экспонат. Поиск по указанному на табличке названию "ТУ-2М-1" не даёт никаких результатов. Смотрим на советские 12,7-мм пулемётные установки во второй части книги Широкорада "Отечественные крупнокалиберные пулеметы" (публиковалась в журнале "Техника и вооружение", №3/1998). Цитата: "Для торпедных, сторожевых и других типов катеров были спроектированы турельные установки МТУ-2. МСТУ (ЦКБ-14) и 2-УК (ОКБ-43). Все они были открытого типа, механизмы наведения отсутствовали, а наводка производилась стрелком вручную. В конце войны на заводе № 2 изготовили опытную счетверенную установку ДШКМ-4, а в ОКБ-43 была создана опытная 12,7-мм шахтная установка П-2К. предназначенная для подводных лодок. В походном положении она убиралась внутрь лодки. В 1945 году на вооружение приняли 12,7-мм двухствольную палубную установку 2М-1 с кольцевым прицельным устройством. "
Изделия МТУ-2, МСТУ, 2-УК не совпадают с обликом экспоната. Попробуем использовать тот факт, что установками 2М-1 вооружались первые советские послевоенные тральщики проекта 254. Фотографий этих кораблей сохранилось достаточно. На них отлично видны две пулемётные установки, расположенные побортно у дымовой трубы. На современных снимках МТЩ проекта 254, до сих пор находящихся в составе китайского и алабанского флотов, столь же чётко видно что 2М-1 - с горизонтальным расположением стволов. Зато на снимках и схемах тральщиков проекта 254М - расположение стволов уже вертикальное, т.е. как у экспоната в музее. При этом, в ТТХ тральщиков всё равно указываются 12.7-мм 2М-1.

На стволе ДШК вместо обычного дульного тормоза - пламягаситель

Номер установки: 477Н

Ограждение для сбора гильз

Вырез вертикального броневого щита - место для прицела

Открываем книгу Александра Широкорад "Тайны русской артиллерии", читаем главу о разработках ОКБ-43: " В августе 1941 г. ОКБ-43 было эвакуировано из Ленинграда в Йошкар-Олу (Марийскую АССР). Там конструкторское бюро разместили в здании дворца пионеров площадью 540 м2 и в специально построенном здании площадью 53 м2. Механический цех разместился в здании электростанции. К 20 сентября 1941 г. было введено в строй 23 станка и продолжался монтаж остальных. В годы войны в работе ОКБ-43 большое место отводилось морской тематике. Как уже говорилось, по вине Тухачевского и K° производство зенитных автоматов в СССР началось лишь в 1939 г., а в армию и флот они начали поступать в конце 1940 г. При этом 37-мм морские автоматы 70К - единственные автоматы, состоявшие на вооружении нашего флота, - обладали рядом принципиальных недостатков, да и их было очень мало. Из-за отсутствия зенитных автоматов советский флот нес большие потери.
...
Еще 14 марта 1946 г. руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных установок с 14,5-мм пулеметами Владимирова. Разработка всех трех установок была поручена ОКБ-43. Параллельная разработка трех установок была вызвана не желанием устроить конкурс, а конструкцией кораблей, для которых проектировались установки. Так, установка 2М-5 проектировалась для торпедных катеров, 2М-6 - для бронекатеров, а 2М-7 - для тральщиков.
...
Опытный образец тумбовой установки 2М-7 был изготовлен в ОКБ-43 в сентябре 1947 г. Качающаяся часть 2М-7 состояла из двух люлек (верхней и нижней), соединенных между собой параллелограммной тягой. Качающаяся часть со станком была смонтирована на неподвижной тумбе, прикрепленной к палубе корабля. Установка имела два бронированных щита толщиной 8 мм. Коллиматорный прицел КМТ-14,5 допускал стрельбу по целям, имеющим скорость до 200 м/с. Для стрельбы по целям, движущимся со скоростью от 200 до 300 м/с, применялся механический кольцевой прицел. При ведении интенсивного огня через каждые 100 выстрелов производилась замена стволов или охлаждение их.
Заводские испытания установки прошли в мае 1948 г. Государственные полигонные испытания 2М-7 проведены с 7 по 28 августа 1948 г. На них установка была представлена в двух вариантах: с высотой линии огня нижнего пулемета 650 и 850 мм. По результатам испытаний комиссия рекомендовала принять на вооружение более высокую установку. Корабельные испытания 2М-7 проводились в два этапа: с 22 ноября по 7 декабря 1948 г. на катере № 141 типа МО-4, а в 1950 г. - на катерах типа М-123бис и ТД-200бис.Установка 2М-7 была принята на вооружение постановлением Совмина № 1400–703сс от 28 июля 1951 г. и приказом военно-морского министра № 00 248 от 15 августа 1951 г. Стоимость одной установки - 157,3 тыс. рублей в ценах 1950 г. Подготовка к валовому производству всех трех установок началась в 1950 г. на Тульском машиностроительном заводе (№ 535). А уже в следующем году началась сдача серийных установок. В производстве установки находились около 10 лет.
В послевоенные годы крупнокалиберные пулеметы не устанавливались на крупные корабли. Это было связано, с одной стороны, с увеличением скоростей и живучести самолетов, а с другой - с появлением сравнительно эффективных зенитных автоматов 25-мм 2М-ЗМ, а затем 30-мм АК-230. Зато 14,5-мм пулеметы получили широкое распространение на катерах всех классов. Так, установки 2М-5 получили торпедные катера проектов 123бис и 184; 2М-6 - бронекатера проекта 191М и часть катеров проекта 1204; 2М-7 - патрульные катера типа «Гриф» проекта 1400 и проекта 368Т, тральщики проектов 151, 361Т и т. д. "

Трубка поршня отсутствует (должна быть под стволом)

Маркировка верхнего пулемёта: 1950 Л27

Таблица установок прицела

Маркировка нижнего пулемёта: 1950 Л48

Получается, перед нами - щит и тумба 14.5-мм установки 2М-7 в сочетании с 12.7-мм стволами ДШК. От мысли, что перед нами самодельный мутант, меня отвели сканы чертежей из ГДР-овского журнала "Modelbau heute" от декабря 1984 года. Изображенное на немецких чертежах изделие соответствовало внешему виду экспоната из Тольятти. Подпись под иллюстрациями гласила: "WKN-12,7-mm-Fla-MG Typ MK-7". Попытки отыскать этот выпуск журнала и поиск по названию к к успеху не привели. Зато поиск по форумам привёл на guns.ru, в тему Модель зенитного автомата . В топике обсуждалась фотография 1970-ых годов, сделанная на приморском аэродроме в Балтийске. Изделие на снимке повторяло внешний вид "тольяттинской" пулемётной установки: форма броневого щита и вертикальное расположение 12.7-мм стволов с характерным газоотводом. Заключение было таково: "пулемёты ДШК на тумбе 2М-1". Предполагаю, что в музее - модификация пулемётной установки на основе унифицированной тумбы.

Затыльник верхнего ДШК

Затыльник нижнего ДШК

Ограждение - для сбора гильз

Общий вид установки

В 2016 году, будучи в Санкт-Петербурге, я наткнулся на полностью комплектный экземпляр пулемётной тумбовой установки. Выставлен он в филиале Центрального Военно-Морского Музея, точнее в пристройке к подводной лодке Д-2 «Народоволец» .

45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-КМ

Открываем изданную в далёком 1995 году, оранжевую книжку "Советская корабельная артиллерия". Это была первая открытая публикация по теме, ценная ещё и потому, что представляла собой "творчески переработанный" ведомственный справочник, потыренный Широкорадом. Тем, кто не удовлеторён качеством сканов страниц, отпечатанных в 1995 году, рекомендую "Энциклопедию отечественной артиллерии" (издана в 2000 году). Материал в общем-то дублирован. Однако, вернёмся к экспонату: "Артиллерийская система 21-К, согласно проектной документации, представляла собой приспособление 45-мм противотанковой пушки обр. 1932 года к морскому станку. Тело орудия было целиком заимствовано от пушки 19-К и состояло из скреплённого ствола и кожуха. Серийное производство 45-мм пушек 21-К было начато на заводе № 8 в 1934 году. За отсутствием других зенитных орудий пушки 21-К устанавливались на все классы кораблей советского флота - от сторожевых катеров и подводных лодок до крейсеров и линейных кораблей.
В 1944 году в производство была запущена модификация орудия 21-КМ. работы по модернизации орудия 21-К были начаты в ОКБ-172 в 1942 году под индексом ВМ-42. Головная серия из 25 стволов прошла успешные испытания в сентябре 1943 года, по окончании которых орудие 21-КМ было поставлено в массовое производство. Модернизация орудия выразилась в увеличении на 1010 мм нарезной части ствола, замене инерционной автоматики на копирную, упрочнении ствола и противооткатных устройств, установке щита (щитового прикрытия). Орудия 21-КМ вплоть до настоящего времени (2000-е годы) применяются на кораблях российского ВМФ в качестве салютных пушек. "

Тело орудия 21-К заимствовано от пушки 19-К состоит из скреплённого ствола и кожуха. Позднее ввели ствол-моноблок

45-мм универсальная пушка 21-КМ в серии с 1944 по 1947 годы Год выпуска экспоната: 1945

Станок орудия является обычной тумбой. Щитовое прикрытие ввели на 21-КМ, но на этой пушке оно отсутствует

"Серьёзным недостатком орудия (в том числе его модификации 21-КМ) являлась низкая скорострельность (25 выстрелов в минуту) и отсутствие на снарядах дистанционного взрывателя, так что цель могла быть поражена только прямым попаданием (что из-за непрерывного возрастания скоростей самолётов в 1930-е годы стало делом почти невозможным). Следствием перечисленных недостатков орудия была его крайне низкая зенитная эффективность. По этой причине уже в ходе Великой Отечественной войны по мере поступления в войска 37-мм автоматов 70-К отечественного производства, а также орудий «Эрликон» (20-мм) и «Бофорс» (40-мм) - по ленд-лизу, - началась повсеместная замена на кораблях орудий 21-К. "

Изначально пушки 21-К не имели полуавтоматического затвора. После 1935 года ввели полуавтоматику инерционного типа. С 1944 года на 21-КМ инерционную автоматику заменили на копирную

Зубчатый сектор механизма вертикального наведения

Если интересно взглянуть на 21-К в отличном состоянии - посмотрите фотоснимки из филиала Центрального Военно-Морского Музея подводная лодка Д-2 «Народоволец» , г.Санкт-Петербург. Разумеется, ещё лучше просто посетить Д-2, и заодно, в пристройке к лодке, осмотреть "сорокапукалку".

37-мм автоматическая зенитная артиллерийская установка 70-К

Выставленная в музее 70-К - корабельная модификация широко распространённого советского автоматического зенитного орудия 61-К. Когда ищешь в интернет информацию по установке 70-К, обычно натыкаешься на заимствованные у Широкорада фрагменты текста, где высказывается уйма упрёков в адрес предков. Мол, в ГАУ ошиблись и перед Великой Отечественной войной приняли на вооружение 37-мм зенитное орудие вместо более действенного калибра 45 мм. На критика с недоумением взирают немецкие 37-мм Flak 37 и Flak 43, американская 37-mm M1A2 L/53.5, 40-мм английская QF 2 pdr AA ("пом-пом"), а также "мама" советской пушки - 40-мм Bofors L60 образца 1936 года. Кстати, последняя из перечисленных, по сию пору используется на ганшипах Lockheed AC-130 для стрельбы по наземным целям, а также на военных катерах некоторых стран.

Ещё одним обвинением Широкорада стал тезис о том, что в руководстве советского ВМФ, "постоянно копировали" решения ГАУ и вообще не уделяли внимания корабельной ПВО, а также крупнокалиберной зенитной артиллерии. Действительно, в довоенный период в ГАУ было предостаточно ошибок и "модных идей" - безоткатные пушки Курчевского, лёгкая гаубица калибра 107-мм, а также красивая тема универсального зенитно-дивизионного орудия. Понятно, что для корабельного орудия не так важны мобильность и вес боезапаса, как для армейской зенитки. Увы, но узкоспециализированных систем СССР 1930-ых годов, позволить себе не мог. Как ни крути, но это была довольно бедная страна с низким уровнем грамотности и очень юной промышленностью. Однако, по логике Широкорада, морякам надо было идти наперекор выбранному стандарту и разрабатывать свою зенитную установку, несовместимую по боеприпасам и запчастям с сухопутными системами. При этом обильно цитируемый историк артиллерии забывает про достаточно скромные возможности советской промышленности. Выпуск долгожданной 37-мм зенитки 61-К существенно отставал от плана и к началу войны РККА получила примерно четверть от их потребного количества: примерно 1200 штук в армии и 133 в ВМФ. Аналогичный дефицит случился и с 37-мм снарядами.
Более подробно с историей вопроса можно ознакомиться, перейдя по ссылке Зенитная артиллерия в Техническом музее, г.Тольятти .

Что же касается примеров боевого применения, то приведу два фрагмента из мемуаров командира лидера эсминцев "Ташкент" капитана 3 ранга Ерошенко Василия Николаевича. Надо сказать, что к началу войны на этом корабле зенитные полуавтоматы 21-К были заменены на 37-мм автоматические пушки 70-К. Всего на лидере было установлено шесть таких автоматов, позднее зенитное вооружение усилили, добавив 76-мм 39-К с недостроенного эсминца "Огневой". Прежде чем перейти к цитатам, напомню, что у 37-мм стволов 70-К было воздушное охлаждение, поэтому перегретый ствол нужно было либо менять (примерно 15 минут на операцию), либо охлаждать полтора часа. Были ли эти полтора часа у зенитчиков "Ташкента" - судите сами.

24 июня 1942 года: "- Перерыв окончен, идут опять... - объявляет полчаса спустя Орловский. Зоркий старпом, почти не отрывавшийся все это время от бинокля, первым заметил новую группу самолетов, опередив сигнальщиков. Это снова «хейнкели», быть может, те же самые, успевшие заправиться и подвесить бомбы. Опять разделяются на две группы. А высота теперь другая, не больше тысячи метров. Знают, что мы уже без прикрытия, и ведут себя нахальнее...
Бомбы ложатся ближе, чем в первый раз. Делая резкие повороты, «Ташкент» срезает бортом не успевшие осесть водяные столбы. Они рушатся на палубу, надстройки, мостик. Ослепленный хлынувшим и на меня «душем», я пропустил мгновение, когда в бомбардировщик попал зенитный снаряд. Отряхиваясь от воды, слышу крики восторга на палубе и лишь тогда замечаю падающий самолет. Молодец Макухин! Впрочем, вероятно, и автоматы Гиммельмана ему помогли.
Наступает передышка, но она короткая - впереди еще одна группа бомбардировщиков. Поворачиваю прямо на них, так выгоднее. Тем временем сигнальщики успевают связаться с «Безупречным». Там, как и у нас, ни потерь, ни повреждений нет.
Отбиваем новую атаку. Общий огонь корабельных и армейских зенитных средств сливается в оглушающий треск. Но огонь огнем, а не меньше значит и маневр. Стараюсь не пропустить момент, когда первые бомбардировщики подойдут к точке сбрасывания бомб, и круто поворачиваю корабль влево. Поворот выручает - бомбы ложатся в стороне. И еще один самолет задымил. Ну и день сегодня у наших зенитчиков! А до «Безупречного» эта группа бомбардировщиков не дошла - разрядилась по «Ташкенту», ничего не достигнув. "

27 июня 1942 года, в последние дни обороны Севастополя, «Ташкент» вывозил эвакуированных в Новороссийск. Начиная с 5 часов утра вплоть до 9 часов, лидер подвергался непрерывным атакам самолетов противника (около 90 машин). На него было сброшено свыше 300 бомб. "С затопленными отсеками, с заклиненным рулем «Ташкент» продолжает бой. Это бой очень неравный. Ведь сила нашего корабля - в сочетании огня с маневром. А теперь для лидера уже невозможны резкие, стремительные повороты. Уклоняясь от бомб, корабль успевает отвернуть вправо или влево лишь градусов на двадцать - тридцать. Раз ограничен маневр, надо усиливать, как только можно, зенитный огонь. Но стволы автоматов раскалились уже так, что приходится поливать их водой. На подачу воды зенитчикам встала группа севастопольских женщин, вооружившихся кто боцманским брезентовым ведром, кто суповым бачком. "

37-мм спаренная артиллерийская установка В-11

Проект создания 37-мм автоматической зенитной установки для советского ВМФ (в одной люльке устанавливаются два автомата 70-К) появился ещё в 1940 году. Не смотря на огромную потребность в корабельных средствах ПВО, работа над В-11 тянулась до 1944 года. Кратко эта история изложена всё в той же книге Широкорада: "Договор на изготовление опытного образца установки был заключен с заводом №4 30 мая 1941 года. Рабочие чертежи установки закончены в 1942 году. Опытный образец был изготовлен и отгружен заводом №4 2 марта 1944 года. Полигонные испытания В-11 состоялись на НИМАПе с 15 апреля по 18 мая 1944 года в объеме 1193 выстрелов. На полигонных испытаниях после непрерывной очереди в 83 выстрела вода в кожухе закипела, а после 166 – полностью обратилась в пар. По проекту механизм стабилизации должен был иметь электрический привод, а опытный и серийные образцы – оснащены только ручным. Государственные корабельные испытания установки В-11 прошли на большом охотнике «Штурман» на Северном флоте с 16 июля по 12 августа 1944 года. Артустановка В-11 была принята на вооружение Приказом Главкома ВМФ № 0155 от 25 июля 1946 года.
В общем, на В-11 впервые применили непрерывное водяное наружное охлаждение стволов в процессе стрельбы, что позволило в 2 раза увеличить длину непрерывной очереди. Заодно избавились от существенного ограничения: ствол с воздушным охлаждением после 100 выстрелов либо следовало менять (на что требовалось не менее 15 минут), либо ждать его охлаждения около полутора часов. Другая инновация - стабилизация оси цапф в плоскости горизонта и дополнительная стабилизация в плоскости стрельбы, на дала эффекта - сказывалось наличие ручных приводов наводки. Однако основной проблемой В-11 (также как и её предшественницы 70-К) было отсутствие автоматизации боевой работы, так как подача патронов от корабельных элеваторов, а также наведение артиллерийской установки производились вручную. Отсюда слабые возможности борьбы со скоростными воздушными целями и практическая скорострельность в 2-3 раза ниже технической.

Кожух ствола служит резервуаром для циркуляции забортной воды в системе охлаждения

Механизмы вертикального и горизонтального наведения только ручные, имеют две скорости

Два автомата с баллистикой пушки 70-К, смонтированные в одной люльке

Накатник пружинный, собран на кожухе водяного охлаждения

И снова Широкорад, "Оружие отечественного флота": "В послевоенное время установка В-11 была модернизирована и получила индекс В-11М. Установки В-11 и В-11М размещались на крейсерах проектов 26, 68, 68бис; эсминцах проектов 30К и 30бис, а также на тральщиках проекта 254. Установка В-11М имеет автоматический прицел АЗП-37–2М. К 1991 году в ВМФ СССР имелось свыше 1000 артустановок В-11 и В-11М. Производство установок В-11М было прекращено в начале 80-х годов. Установки В-11 и В-11М с 1944 по 1953 год изготавливались на заводе № 4, а с 1952 года – на заводе № 614. Столь длительное производство установок В-11 объясняется не какими-то их исключительными качествами, а, скорее, косностью мышления руководства флота. Как уже говорилось, автоматы типа 70-К имели много конструктивных недостатков и в целом были весьма посредственными орудиями. Тем не менее в годы войны они выступали основой ПВО сухопутных войск и флота, и на них приходилось большинство немецких самолётов, сбитых зенитной артиллерией. ". Вот на этой, слегка завывательской ноте, мы закончим тему установки В-11.

25-мм спаренная артиллерийская установка 2М-3М

В 1945 году ОКБ-43 получило задачу разработать 25-мм двухорудийную палубную автоматическую установку 2М-3, предназначенную для вооружения тральщиков и катеров проектов 183, 201. Для этой установки в ОКБ-16 (главный конструктор Нудельман) разработали автомат 110-ПМ. Вертикальное и горизонтальное наведение осуществлялось при помощи двух гидромоторов, один из которых связан с редуктором ВН, а другой - с редуктором ГН. В качестве резервного средства имелось и ручное наведение, осуществляемое одним наводчиком. Перезарядка производилась при помощи двух силовых гидравлических цилиндров. Охлаждение стволов при стрельбе воздушное. При замене магазинов в стволы через шланг с насадкой с казенной части подавалась вода для охлаждения. Время охлаждения водой - не менее 15 секунд. Питание автомата 110-ПМ ленточное двухстороннее, но автоматы первых серий допускали и обойменное питание. Лента металлическая рассыпная.

25-мм установка 2М-3М

Казённая часть 25-мм автоматов

Рабочее место наводчика

Механический кольцевой визир

В 1949 году было изготовлено три опытных образца, которые не выдержали полигонные и корабельные (катер пр.183) испытания. В 1952 году 2М-3 со второго раза прошла государственные корабельные испытания и в следующем году была принята на вооружение. "Позже в ОКБ-43 модернизировали установку 2М-3. В частности, инженер Соколов К.И. переработал конструкцию автомата 110-ПМ, и в результате был получен автомат М-110 с темпом стрельбы 470-480 выстр/мин. (на испытаниях). В автомате 110-ПМ автоматика работает только за счет энергии отката при коротком ходе ствола, а в новом автомате М-110 дополнительно используется и энергия пороховых газов, отводимых из канала ствола. Эта энергия используется при работе газового буфера, предназначенного для увеличения скорости наката подвижных частей. Питание М-110 только правое и только ленточное. Лента, магазин и патроны те же, что и у 110-ПМ. " Источник: А.Широкорад, "Оружие отечественного флота"

Новая установка получила индекс 2М-3М и с 1950 года обе версии артсистемы пошли в производство на тульском заводе №535. Установками этого типа вооружали торпедные катера пр. 183 и пр.206М, ракетные катера пр. 183-Р, тральщики проектов 254м, 264, 266м, 1258, 1265, а также БДК пр. 1171 и другие боевые корабли и вспомогательные суда ВМФ СССР.
Пару слов о боевом применении установок 2М-3. В морских боях Арабо-израильской войны 1973 года приняли участие торпедные катера пр. 183 и ракетные катера пр. 183-Р, поставлявшиеся Египту и Сирии. В этом, относительно краткосрочном конфликте, борьба на море носила второстепенный характер. Из значимых событий можно упомнять морской бой возле сирийского порта Латакии и боевые столкновения египтян с израильтянами, произошедшие 9 и 16 октября 1973 года.

.

Процитирую статью Арабо-израильский конфликт 1973 года опубликованную в 2010 году на сайте Ракетная техника : "Израильские ракетные катера в составе небольших ударных однородных и смешанных групп (три – пять ракетных и два-три торпедных или сторожевых катера) широко использовали тактику набеговых действий. Смешанный состав ударных групп повышал боевую устойчивость и усложнял противнику выявление истинного состава атакующей стороны. В основном бои велись ночью, что в сочетании с другими способами маскировки (прежде всего средствами РЭБ) способствовало организации нанесения внезапных ракетных ударов с одного или нескольких направлений. Исходная позиция для атаки выбиралась за пределами дальности действия береговых РЛС на дистанции 30-40 миль от объектов нападения. На позицию ракетной стрельбы группа выходила после тактического развертывания на максимальной скорости, чаще всего на догонном курсе. Как правило, наносился залповый ракетный удар по главным объектам противника. Стрельба велась с дальности 6-8 миль с пуском шести – восьми ракет «Габриэль» Мк1 каждым катером с минимально возможным межпусковым интервалом. После ракетного залпа группа шла на дальнейшее сближение с противником для нанесения артиллерийского удара с дистанции 2-6 миль. " Поскольку из-за неудовлетворительного состояния матчасти даже самые быстроходные египетские катера развивали скорость не более 24 узлов, их отход после ракетного залпа часто был сопряжен с опасностью. Израильские катера, максимальная скорость которых достигала 30 узлов, имели возможность догнать противника и нанести по нему эффективный ракетно-артиллерийский удар. При этом выяснилась слабая эффективность 25-мм установки 2М-3 в качестве оружия самообороны против 40-мм/70 АУ "Breda-Bofors" Mod.58/11 и 76-мм АУ "OTO Melara" израильских катеров.

57-мм спаренная артиллерийская установка ЗИФ-31Б плавучей ракетно-технической базы пр.1798 «ПРТБ-33»

Перед нами - первое орудие с индексом "ЗИФ" (аббревиатура "Завод имени Фрунзе"). В послевоенный период этот завод стал основным поставщиком морского артиллерийского вооружения для советского ВМФ. Сделаем небольшой экскурс в историю КБ.
В 1942 году Василий Гаврилович Грабиным основал под Москвой Центральное артиллерийское КБ. Первым заместителем главного конструктора ЦАКБ В.Грабина был Илья Иванович Иванов, под руководством которого были созданы такие известные артиллерийские системы, как 85-мм танковая пушка ЗИС-С-53 и 100-мм противотанковая пушка БС-3. Надо сказать, что ещё до войны И.И.Иванов руководил ОКБ-221 на сталинградском заводе "Баррикады", где занимался, в том числе морской тематикой. В числе прочих установок под его руководством была создана 100-мм корабельная пушка образца 1940 года, впервые установленная на крейсере "Киров" и затем широко применявшаяся на советских боевых кораблях.

В июне 1944 года И.И.Иванова назначили начальником Ленинградского филиала ЦАКБ. В числе разработок - проект самоходной системы, которая должна была резко повысить мобильность дуплекса, состоявшего из 210-мм пушки Бр-17 и 305-мм гаубицы Бр-18. Основа системы - самоход из двух Т-34, соединенных друг с другом в носовой части, при этом в походном положении ствольная часть системы устанавливалась на заднем корпусе. Через год филиал преобразовали в самостоятельное Морское артиллерийское центральное конструкторское бюро, а затем, в марте 1945 года - в ЦКБ-34, и Иванов вернулся к работе по созданию морской и береговой артиллерии. Одной из первых разработок ЦКБ-34 стала 57-мм двухорудийная автоматическая установка для вооружения подводных лодок.

57-мм спаренная артиллерийская установка ЗИФ-31Б

Стволы 57-мм автоматов

Тут надо сказать, что в 1945 году советские специалисты ознакомились с трофейными подводными лодками XXI серии, а также с их рабочими чертежами и процессом производства. Под сильным впечатлением от них было сформировано ТТЗ на среднюю ПЛ проекта 613. В том числе, под впечатлением от трофеев было определено и артиллерийское вооружение новых субмарин. Зенитное вооружение немецких лодок типа XXI - спаренные 20-мм автоматические пушки размещались в башенных установках, в оконечностях ограждения рубки, будучи вписаны в её обводы. В подводном положении башни автоматически убирались внутрь рубки. Управление башнями могло осуществляться как непосредственно, так и при помощи электромеханических приводов изнутри прочного корпуса. Вот для советских лодок проекта 613 в ЦКБ-34 и должны были создать 57-мм спаренную автоматическую установка СМ-24-ЗиФ.

В октябре 1949 года на заводе №4 прошли испытания опытного образца СМ-24. Он был передан на Завод имени Фрунзе (№7), на котором в это же время было образовано Центральное конструкторское бюро №7, впоследствии переименованное в КБ "Арсенал". Туда же передали из ЦКБ-34 и рабочую документацию к СМ-24. В 1953 году СМ-24-ЗИФ была принята на вооружение, а пока её создавали, испытывали и доводили, на лодки ставили только часть артиллерийского вооружения - 25-мм спаренную автоматическую пушку 2М-8. Впрочем, в 1956 году артиллерию с советских ПЛ убрали за явной неспособностью бороться с реактивной авиацией. В КБ "Арсенал" продолжили заниматься корабельными артустановками, поэтому в экспозиции Технического музея предостаточно орудий с индексом ЗИФ. Помимо работ над созданием механизированных башенных артиллерийских установок, в 1950-ых годах конструкторы КБ "Арсенал", начали переход на ракетную тематику. В КБ создали корабельные пусковые установки палубного типа ЗИФ-101 и ЗИФ-102 (ЗРК "Волна"), ЗИФ-122 (ЗРК "ОСА-М"), а также комплексы для постановки ложных целей: ПК-16, ПК-2М (ЗИФ-121). Отдельные составляющие этих систем представлены в экспозиции музея.

Что же касается ЦКБ №34 (современное название - Конструкторское бюро специального машиностроения), то его инженеры переключились на разработку стартовых систем и комплексов для РВСН, ВМФ и ПВО. Среди достижений числятся поезд и пусковая установка БЖРК (созданы под руководством главного конструктора В.Ф.Уткина).

ЦАКБ Грабина в 1946 году переименовывается в Центральный научно-исследовательский институт артиллерийского вооружения (ЦНИИАВ). К этому времени в СССР был взят курс на приоритетное развитие ракетной техники. Неудивительно что на вооружение была принята лишь одна послевоенная разработка Грабина - зенитная С-60 (1950 год). В 1955 перед институтом ставится принципиально новая главная задача - создание атомных реакторов. Для руководства этими работами начальником назначили академика Анатолия Александрова (позднее - президент Академии наук СССР), а Грабин был переведен на должность начальника отделения. Василий Гаврилович предпринял огромные усилия по отстаиванию роли и задач института и в марте 1956 уже с названием ЦНИИ-58 институт возвратился в Министерство оборонной промышленности. Грабина вновь назначили директором и главным конструктором, а Александров вернулся в свой родной Институт атомной энергии. В июле 1959 ЦНИИ-58 вместе с опытным заводом, присоединили к расположенному поблизости ОКБ-1 С.П.Королева, требовавшему от правительства ресурсы для расширения работ над твердотопливными ракетами дальнего действия. Грабин получил назначение в консультативную группу при Министре обороны, а большинство его бывших сотрудников под руководством Сергея Павловича приступили к проектированию твердотопливных баллистических ракет стратегического назначения.
К сожалению, попытка решить все задачи с помощью ракет привела к тому, что отечественная артиллерия начала серьезно отставать от артиллерии США и других стран НАТО. Отставание наблюдалось практически везде - от корабельных до самоходных и танковых орудий.

Установку ЗИФ-31 разработали в ЦКБ-7, при этом качающуюся часть с небольшими изменениями взяли от уже известного нам зенитного орудия СМ-24-ЗИФ1 для подводных лодок 613-го проекта. С 1955 года многие советские корабли оснащались ЗИФ-31 качестве средства ПВО: морской тральщик проекта 264, средние десантные корабли проекта 188, большие десантные корабли проекта 1171 "Тапир" и др.
"На вооружении ВМФ состоят установки ЗИФ-31, ЗИФ-31С, ЗИФ-31 Б и ЗИФ-31 БС, которые в основном различаются наличием дистанционного управления и двигателями приводов вертикального и горизонтального наведения. Двигатели установок ЗИФ-31 и ЗИФ-31Б работают на переменном трехфазном токе 220 В или 380 В, а установки ЗИФ-31 С и ЗИФ-31БС – на постоянном токе 220 В. Установки ЗИФ-31 и ЗИФ-31 С имеют дистанционное управление от ПУС «Фут-Б». Установки ЗИФ-31Б и ЗИФ-31БС не имеют дистанционного управления, и огонь ведется только по прицелу АМЗ-57–2. "
Источник: А.Широкорад, "Оружие отечественного флота"

Орудие №07 FOR THE PROJECT 1798

Ещё одна маркировка: PR.1798

Следы несостоявшейся карьеры в ВМС Индонезии - предупреждающие надписи на английском языке

Предупреждающие надписи есть и на русском языке/p>

В музее выставлена модификация ЗИФ-31Б с номером на шильдике: 07. Интересно, что тип установки выбит русскими буквами, а остальные надписи (ток, напряжение и т.д.) - на английском языке. Ещё интереснее, что на рукоятки управления фабричным способом нанесены англоязычные маркировки. Они снабжены кустарно выполненным русским переводом. Таблички с требованиями техники безопасности встречаются как на русском, так и на английском языках. Тем не менее, самая полезная найденная надпись это "FOR THE PROJECT 1798". Кроме того, при повторном осмотре экспоната удалось найти ещё один шильдик: "PR. №1798 POS. №1 СБ 10/2 1".
Дальнейшая идентификация не составляет особого труда, ведь по проекту 1798 был построен только один корабль, это плавучая ракетно-техническая база "ПРТБ-33" . Его артиллерийское вооружение составляли две 57-мм установки (носовая и кормовая) и две 25-мм артустановки 2М-3М на крыльях надстройки. Вот одну из этих 57-мм спаренных артиллерийских установок ЗИФ-31Б мы и наблюдаем на фотографиях из музея. При этом остаётся открытым вопрос, о том, почему же у экспоната на шильдике указан порядковый "№7". Как говорится, этот вопрос ещё ждёт своего настойчивого исследователя.

Заводская надпись GUY VOLLEY, ниже керном выбит перевод: ЗАЛП

Маркировка СМ-24 - на память о разработке зенитной установки для подводных лодок

Номера автоматов: 9195 и 14309

Замысел создания таких плавбаз, предполагал не только оперативную доставку боезапаса взамен истраченного в лихом морском бою. Эти корабли создавались скорее для рассредоточения арсеналов в угрожаемый период. Очевидно же, что места хранения боезапаса должны были войти в число целей для первых ударов противника. Поэтому по тревоге специальные транспорты вооружения должны были рассредоточиться по побережью, в своих территориальных водах. Желательно, скрывшись в укромных бухтах. Тем не менее, встречаются упоминания и о перегрузке ракет в открытом море. Например, советские подводные лодки, лёжа в дрейфе южнее острова Крит, успешно проводили погрузки боезапаса от наших ПРТБ. Таким образом отрабатывалось снабжение ракетным оружием советских боевых кораблей в пунктах рассредоточенного базирования.

Зубчатый сектор люльки - часть механизма вертикального наведения

Интересующая нас "ПРТБ-33" входила в состав в 41-й бригады ракетных катеров Черноморского флота, неодократно участвовала в боевых службах в Средиземном море. История её боевой службы может уместиться буквально в пару абзацев. Плавучая ракетно-техническая база была заложена в Николаеве на судостроительном заводе №444 им. И. Носенко по исходному пр.1798. Транспорт вооружения предназначался для перевозки, хранения и подготовки к выдаче на боевые корабли крылатых ракет П-15. Предполагалось, что корабль будет передан ВМС Индонезии в дополнение к 12 переданным ракетным катерам пр.183-Р. Этим и объясняется обилие англоязычных надписей на артиллерийской установке. Однако к моменту окончания строительства политическая обстановка изменилась и в 1965 году плавбаза досталась ВМФ СССР. Вот так у англоязычных обозначений появились наспех сделанные русские переводы.

Весной 1971 года всё на том же заводе №444 (г.Николаев) "ПРТБ-33" начали переоборудовать по проекту 2001. Модернизация заняла примерно год. Ракетная техника бурно развивалась и через некоторое время транспорт вооружения модернизировали по проекту 2001М в Кронштадте, на КМОЛЗ. Теперь плавбаза могла снабжать боевые единицы флота противокорабельными крылатыми ракетами «Малахит».

В декабре 1998 года вооружение было снято и плавбазу переклассифицировали в средние морские сухогрузные транспорты (ВТР-33) с переводом на гражданский штат. 01.01.2004 года судно было списано и исключено из состава КЧФ. Находилось на отстое на причале Угольном (Севастополь) до января 2007 года, когда "ВТР-33" отбуксировали в Инкерман для разделки на металл.

76.2-мм спаренная артиллерийская установка АК-726 (ЗИФ-67) учебного корабля пр.887 «Хасан»

В 1954 году было принято решение о разработке 76-мм двухорудийной установки. К этому времени на вооружении нашей армии и флота автоматических орудий калибром свыше 57-мм не состояло. Проектирование установки велось ЦКБ-7. В 1958 году опытный образец ЗИФ-67 был изготовлен заводом №7 и прошел заводские испытания. В 1961 году различные варианты установки с ПУС "ФУТ-Б" испытывались на Черном море и на Балтике. Для понимания контекста надо пояснить, что этот период характеризуется поиском в Советском Союзе асимметричных способов борьбы с ВМС стран НАТО, которые многократно превосходили силы советского ВМФ. Чтобы сравняться с вероятным противником в количественном отношении денег не имелось. Поэтому ставку сделали на использование атомных силовых установок и управляемое ракетное оружие. Ракеты должны были компенсировать отсутствие у нашего флота палубной авиации, что ограничивало его ударные возможности радиусом действия самолётов берегового базирования. Предполагалось, что эти корабли смогут в одиночку выходить против АУГ супостата и громить их ракетными залпами с предельных дистанций. При этом одноканальный ЗРК "Волна" (морской вариант ЗРК С-125) сможет обеспечить крейсеру эффективную ПВО. Так в СССР появился проект ракетных крейсеров, вооруженных противокорабельным ракетным комплексом П-35.

В 1962 году на испытания в Белом море, в районе Северодвинска, вышел "Грозный" - головной корабль проекта 58. На нём проходили испытания и две экспериментальные ЗИФ-67 с радиолокационной системой управления "Турель". Планировалось использовать их в целях борьбы с лёгкими надводными целями, а также для усиления ПВО. Интересно, что не только артиллерийские установки, но и основное вооружение - комплекс П-35 и ЗРК "Волна" на момент закладки крейсера ещё не существовали. Корабль и его оружие создавались и испытывались параллельно. Кстати говоря, планировалось построить 16 крейсеров проекта 58, но фактически построили только 4, по одному на каждый из флотов ВМФ СССР. Последний, четвёртый, крейсер этого типа вступил в строй в 1964 году. Заинтересовавшихся отсылаю к книге Кузина и Никольского "Военно-Морской флот СССР 1945-1991".

Стволы ведут огонь одновременно. Синхронность стрельбы автоматов обеспечивает механический синхронизатор в механизме спуска

Недостатком башни являлась слабая вентиляция, поэтому огонь вели при открытых люках

Установка имеет бронирование толщиной 5 мм

Вертикальный угол наведения составляет от -10° до +85°

В том же, 1962 году, на Черном море испытывали две установки ЗИФ-67 с ПУС "Турель" на БПК проекта 61 "Комсомолец Украины". Это был головной корабль серии, представителей которой за мелодичный свист газовых турбин на флоте прозвали "поющими фрегатами". Контекст его создания был таков: ядерные ракеты морского базирования имели небольшую дальность (сотни километров), что вынуждало подводные лодки вплотную приближаться к морским границам противника. В СССР понимали, что наш флот не обладает адекватными мерами противодействия современным американским штурмовикам и атомным подводным лодкам. Было решено создать эшелонированную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолётоносцами (проект 1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней - небольшими ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стал корабль проекта 61. Кроме того, противолодочные корабли (это в отечественной терминологии, а фактически эсминцы) должны были обеспечить боевую устойчивость своих подводных лодок, развёрнутых у побережья противника (вопрос выполнимости этой задачи оставим за рамками).

Возвращаясь к теме артиллерийского вооружения БПК проекта 61, отметим, что под действием "ракетной эйфории" его ограничили двумя спаренные 76-мм автоматами. "Отсутствие среднекалиберной артиллерии лишило корабль возможности оказывать огневую поддержку десанту и обстреливать различные береговые цели. В отечественном ВМФ возврат среднекалиберной артиллерии на корабли начался только в 70-х годах ".

В начале XVIII века Россия вступает в число первых морских держав. Флот вырос в могучую единицу, и преобразования, проведенные Петром I в армии и флоте, вызывали восхищение иностранцев. При создании флота много внимания было обращено Петром на корабельную артиллерию, которая вначале состояла из чугунных и медных пушек не более 24-фунтового калибра и медных 3-пудовых мортир для бомбардирских кораблей. На каждую пушку полагалось по 500 ядер.
В петровские и послепетровские времена число пушек на судах отечественного флота было самое различное: суда Балтийского флота были двух- и трехпалубными с количеством орудий от 74 до 110, на фрегатах, корветах, бригах и шхунах от 3 до 70. Число пушек по борту менялось: от 17 - для больших кораблей и до 6 - для бригов и шхун. У больших кораблей были три закрытые батареи: нижняя - гондек, средняя - мидель-дек, и третья - опердек. На двухдечных кораблях были две батареи: гондек и опердек. Фрегаты имели одну закрытую батарейную палубу - опердек. На всех судах были открытые батареи на верхней палубе. Бомбардирские корабли имели на закрытой палубе (опердеке) до 30 орудий большого калибра, в числе которых были и мортиры. Галеры и меньшего размера скампавеи, ходившие преимущественно под веслами, имели на носу одну пушку большого калибра и по бортам до 8 мелких. Петр I вводит определение калибра орудий по артиллерийскому весу соответствующего ядра: за единицу веса принят артиллерийский фунт - вес чугунного ядра радиусом, равным одному дюйму: так, 12-фунтовая пушка - 4,8 дюйма, или 11,8 см, 36-фунтовая - 6,8 дюйма, или 17,2 см.
110-пушечные корабли вооружались следующим образом: на гондеке ставились самые тяжелые 30-фунтовые пушки, в мидельдеке - 18-фунтовые, на опердеке - 12-фунтовые и на открытой палубе - 6-фунтовые.
Морская артиллерия через небольшие отрезки времени изменяется и усовершенствуется. Пожалуй изменение архитектуры корабля не шло так быстро, как развитие артиллерии. Все эти изменения в вооружении русских военных судов определялись адмиралтейским регламентом. Еще до утверждения регламента в 1761 году были приняты на вооружение судов русского флота единороги, или длинные гаубицы, предложенные Шуваловым, стоявшим тогда во главе русской артиллерии. Свое название новые орудия получили от выбитого на них герба Шувалова с изображением мифического единорога. Единорог представлял собой укороченную пушку или длинную гаубицу, из которой можно было стрелять разрывными бомбами и гранатами, чего нельзя было делать при стрельбе из длинных пушек, так как пустотелый корпус бомб и гранат не выдерживал давления пороховых газов в длинном стволе пушки и раскалывался, не успев вылететь из ствола.
Стремление иметь на судах пушки крупных калибров для ближнего боя и достаточно легкие - для установки их на верхних палубах - привело к изобретению карронад, названных так по названию завода в Шотландии.
Карронады имели короткий ствол без цапф, а внизу под стволом была проушина, через которую пропускался валек, заменяющий собой цапфы.
Карронады отливались из чугуна, имели небольшой пороховой заряд сравнительно с большим калибром. В 1787 году карронады вводятся на судах русского флота и различаются по весу ядер.
1805 год приносит новые изменения в судовой артиллерии; издано «положение», определявшее род и калибр орудий для разного типа судов: для кораблей положены 36-фунтовые пушки и 24-фунтовые карронады, для фрегатов - 24-фунтовые пушки. Бриги и люгера вооружались только карронадами, бомбардирские суда должны были иметь 5-пудовые мортиры и 3-пудовые гаубицы. Кроме того, сохранялись на военных судах упомянутые единороги.
В 1833 году после произведенных в Кронштадте опытных стрельб на судах русского флота устанавливают новое оружие - бомбовые пушки, которые обладали большой разрушительной силой и дальностью стрельбы 2,5 км при угле возвышения в 15°. Как уже говорилось, бомбы применялись только для стрельбы из мортир, гаубиц и единорогов. Бомбовая пушка представляла собой короткую пушку большого калибра с утяжеленной казенной частью. Вначале она отливалась из бронзы, а затем из чугуна.
В конце XVIII - начале XIX столетия парусные линейные корабли делились на четыре ранга, фрегаты - на три, корветы - на два и бриги - на два ранга. Линейные корабли 1-го и 2-го рангов вооружались 100-135 орудиями, корабли 3-го и 4-го рангов - 80- 90 орудиями. Фрегаты имели от 40 до 60 орудий, корветы - от 24 до 30, бриги - одну открытую батарею на палубе с 18-20 орудиями и применялись при флотах для посыльной и разведывательной службы. В 1856 году в России вводится новый тип военного корабля - клипер, отличавшийся острыми обводами корпуса, большой парусностью и машиной. Артиллерийское вооружение их состояло из 6 орудий: четырех 24-фунтовых (15 см) карронад и двух 60-фунтовых (19,6 см) пушек.
Переворот в вооружении и архитектуре происходит вместе с применением паровых машин, винтов как движителей и нарезных пушек, стреляющих продолговатыми и более тяжелыми, чем ядра, снарядами.
Мысль о защите кораблей броней будоражила моряков и изобретателей давно. Так, при осаде Гибралтара в 1782 году испанцы совместно с французами применили на своих плавучих батареях броневые крыши из кожи и железных брусьев. В период с 1812 по 1829 год было предложено несколько проектов броненосных кораблей, а в 1861 году Россия заказала для себя в Англии броненосную батарею «Первенец», защищенную железной броней в 4,5 дюйма (114 мм) и вооруженную 22 гладкоствольными 60-фунтовыми (19,6 см) орудиями. С тек пор броня начала широко применяться в военном кораблестроении.
В XIX веке гладкоствольная артиллерия, просуществовавшая около пяти веков, достигла своего наивысшего развития. Орудия и снаряды изготовляются с большой точностью. Повышаются тактико-технические требования, подбираются наиболее совершенные конструктивные формы, добиваются наибольшей прочности орудий. Отменяются все ненужные украшения.
Различные калибры орудий округляются. Изготовление карронад и единорогов прекращается, и они постепенно снимаются с вооружения.
После всех усовершенствований в начале 50-х годов XIX века в русском флоте имелось 15 тыс. орудий, половина которых была отлита еще в XVIII веке. Вооружение было самое разнообразное и отличалось различными видами и калибрами орудий. На кораблях употреблялись орудия следующих разрядов: фальконеты, карронады, пушки, которые предназначались для настильной стрельбы ядрами и картечью. Из пушек и карронад можно было стрелять разрывными гранатами и бомбами. Бомбовые пушки, единороги (длинные гаубицы) предназначались также для настильной стрельбы разрывными бомбами и гранатами. Кроме разрывных снарядов, из них можно было стрелять картечью и ядрами. Из единорогов можно было вести навесную стрельбу при небольшом угле возвышения. Мортиры предназначались для навесной стрельбы бомбами и ядрами и в основном устанавливались на бомбардирских кораблях и береговых фортах. Все перечисленные орудия были бронзовые и чугунные, различались между собой весом, длиной канала и местом установки.
В середине XIX века наиболее распространенными калибрами корабельных пушек были от 3-фунтовых (76 мм) до 60-фунтовых (19,6 см).
По наружному виду пушки различались в зависимости от того, на каком заводе и в какое время они были отлиты. Пушки более раннего периода имели украшения в виде фризов, поясов, украшенных затейливым литьем. Пушки, изготовленные позднее, не имели этих украшений. В 1863 году в России была сделана последняя попытка достигнуть сильного вооружения 15-дюймовыми гладкоствольными чугунными пушками для вооружения мониторов. В скором времени эти пушки были заменены более мощными стальными нарезными 9-дюймового калибра. Появление брони, которой стали обшивать борта кораблей, заставило артиллеристов добиваться увеличения разрушительной силы снаряда. Появились нарезные орудия, стрелявшие не шаровыми, а продолговатыми снарядами цилиндрической формы и заряжавшиеся не с дула, а с казенной части. Увеличилась сила давления газов, увеличилась начальная скорость снаряда, и, следовательно, возросла сила удара. В стволе пушки были нарезаны винтообразные канавки, а на снаряд был надет ведущий поясок. При выстреле поясок вместе со снарядом вращался по нарезам ствола, благодаря этому и своей удлиненной форме снаряд легче, чем ядро, преодолевал сопротивление воздуха, был устойчив в полете, имел большую дальность и точность попадания в цель. Изобретение, принадлежащее выдающемуся русскому инженеру И. А. Вышнеградскому, способа изготовления призматического пороха взамен черного - дымного намного увеличило дальнобойность пушек.
Русским ученым, инженерам и артиллеристам принадлежит ведущая роль в усовершенствовании и развитии отечественной артиллерии. Труды Д. И. Менделеева, Н. В. Майевского, А. П. Горлова и Н. А. Забудского послужили основой для развития нарезной артиллерии, а многие их труды актуальны и сегодня.

Производство и боевая служба

3*

Снаряд	Заряд	Начальная скорость, м/с	Дальность стрельбы, м
			при +20°	при +30°
Бронебойный	62,2 кг Б 10	777	17072	20486
Фугасный	62,2 кг Б10	777	16644	19419
Сегментный	39,7 кг Б11	610	5760 по трубке

Примечания:

10" (254-мм) береговые пушки в 45 клб.

История принятия и устройство установки

В середине 90-х годов ГАУ решило ввести на вооружение 10"/45 береговые пушки, которые вместе с 6"/45 пушками Кане должны были обеспечивать береговую оборону страны. На выбор максимального калибра в 10" для береговой артиллерии повлияло несколько факторов. Во-первых, 10" пушки были приняты во флоте и уже в 1892 году ОСЗ получил первый заказ на 8 пушек. Во-вторых, в описываемое время артиллерийский комитет как черт ладана боялся всяких нововведений в артиллерии и счел, что 10" калибр предельный, где подача боеприпасов и наведение орудий может осуществляться мускульной силой прислуги. К слову заметим, что к 1895 году в различных флотах уже существовали артустановки крупного калибра с электроприводами наведения и подачи, а аналогичные гидравлические приводы стояли на вооружении корабельных артустановок двадцать с лишним лет как в России, так и за рубежом.

В середине 90-х годов в иностранных флотах наблюдался непрерывный рост тоннажа броненосцев, калибра и длины орудий, толщины брони, а также совершенствовались системы обеспечения непотопляемости броненосцев- кораблей. И уже в 1895 году было ясно, что принятие 10"/45 пушки запоздало на 7-10 лет, и что лет через 5 она безнадежно устареет. Тем не менее техническая безграмотность генералов взяла верх над интересами обороны страны.

Забегая вперед, скажем, что если у 6"/45 пушек Кане Морского и Сухопутного ведомств было хоть какое-то единообразие, то генералы ГАУ с самого начала решили делать принципиально иную пушку и лафет, чем во флоте. И опять дело уперлось в консерватизм генералов. Морское ведомство делало современную пушку с откатом по оси канала ствола, гидравлическим компрессором и гидропневматическим накатником. Ну, гидравлический компрессор уже 10 лет использовался в сухопутной артиллерии, и генералы, скрепя сердце, согласились. Но что такое гидропневматический накатник, среди бородатых генералов никто не знал. Посему было решено делать лафет по образцу лафетов 70-х годов, где станок откатывался по наклонной поворотной раме, а затем накатывался под действием силы тяжести. Соответственно, орудие пришлось делать с цапфами. Это была последняя отечественная береговая артсистема с откатывающимся станком. Таким образом, была полностью нарушена взаимозаменяемость по стволу и лафету с морскими артсистемами и осталась лишь частичная взаимозаменяемость по боеприпасам. Поэтому, в отличие от пушек Кане, 10"/45 корабельные пушки никогда не устанавливались на береговых батареях.

Впервые вопрос о 10"/45 береговых пушках был поднят в 1891 году, когда Управляющий Морским министерством обратился с письмом к Военному министру о введении на вооружение единой корабельной береговой пушки. Устройство пушки долго проектировалось и утрясалось между обоими министерствами. По взаимной договоренности тело пушек должно было быть одинаковым за исключением цапфенного кольца. Причем оба ведомства хотели пушку подешевле и полегче. Логику сию трудно понять. И на броненосце, и на береговой батарее увеличение веса тела пушки, скажем, на 10 %, особой роли не играет. Аналогично, увеличение стоимости орудия на 10-15% также капля в море по сравнению с общей стоимостью береговой батареи и тем более броненосца. Понятно, что за легкость и дешевизну приходится платить прочностью ствола. В результате первые морские пушки не могли выдержать расчетной баллистики и чуть ли не каждый броненосец имел пушку, отличавшуюся конструкцией от других.

Военное ведомство тянуло время с заказом 10"/45 береговых пушек и избежало этих неприятностей. Первый заказ на 5 береговых 10"/45 пушек был дан ОСЗ лишь 28.10.1896 г., причем первая пушка должна быть сдана через 12 месяцев. Цена одной пушки составляла 55 100 рублей.

Однако из-за повреждений 10"/45 морских пушек в ходе испытаний на морском полигоне в марте (сентябре 1897 года, работы над береговыми пушками распоряжением ГАУ были приостановлены. Новые рабочие чертежи на упрочненное тело берегового орудия ОСЗ получил только 16 марта 1893 года, после чего работы были возобновлены. В результате первое 10"/45 орудий было сдано ОСЗ в мае 1899 года.

Орудие имело цапфы. Затвор поршневой, имел обтюратор с грибовидным стержнем. Скорострельность – до 1 выстр/мин.

Станок для 10"/45 береговой пушки был спроектирован известным конструктором-лафетником генералом Р.А.Дурляхером . Лафет получился добротным и не вина создателя в устаревшей системе станка, которая была заранее предопределена ГАУ.

Подъемный механизм имел две зубчатые дуги. Первоначально угол ВН был -5°; +15°, что определялось, кстати, не конструктивной необходимостью, а указанием генералов из ГАУ, дабы пресечь любые попытки стрельбы на большие дистанции. Во Всеподданейшем отчете по Военному ведомству за 1895 год была коронная фраза "так как стрелять из 10" пушки далее 10 верст (10,5 км) не представляется надобности". Поворотный цепной механизм допускал круговой обстрел.

Компрессор гидравлический. Цилиндр компрессора соединен с поворотной рамой, а шток поршня – со станком.

10"/45 орудие устанавливалось на бетонное (штатное) основание, а при особой необходимости в военное время – на деревянное основание.

Бетонное основание: Под основание клались крупные камни и затрамбовывались щебнем с песком, затем устанавливался нижний установочный круг с продетыми установочными болтами и все пространство между ними заполнялось бетоном, наравне со всем основанием.

Деревянное основание строилось из сосновых бревен в несколько рядов, сквозь которые пропускались болты и укладывались установочные круги. Время установки орудия на заранее приготовленные основания 4-7 дней.

Производство и боевая служба

Официально 10"/45 пушки были приняты на вооружение по Высочайшему повелению от 7 августа 1895 года в один день с 6"/45 береговой пушкой Кане.

Валовое производство 10"/45 береговых пушек вел только Обуховский завод. Уже к 25 августа 1901 года одна 10"/45 пушка испытывалась на ГАП, одна подгонялась под лафет на Путиловском заводе и еще две были погружены на пароход "Корея", следовавший в Порт-Артур.

К началу войны в Порт-Артуре было установлено на батарее Электрический Утес пять 10"/45 пушек из 10, положенных по штату. Угол возвышения пушек Электрического Утеса не превышал +14°. Всего к 5 пушкам имелось 295 стальных бронебойных снарядов и 495 снарядов из обыкновенного чугуна. Стальных фугасных снарядов не было вовсе. Еще 4 10"/45 пушки для Порт-Артура были погружены на пароход "Корея", но из-за начала войны он так и не вышел из Ревеля, а пушки были выгружены и по железной дороге отправлены во Владивосток.

Всего ОСЗ изготовил в 1895-1909 годах 89 10"/45 пушек (из них 67 в 1899-1906 годах). К 10.08.1908 г. в береговых крепостях было положено иметь 84 10"/45 пушки, а фактически состояло 80.

Лафеты системы Дурляхера изготавливались серийно с 1899 года на Путиловском, а с 1904 года – на Брянском заводе. Оба завода изготавливали лафеты по одинаковым чертежам, но лишь первые лафеты Путиловско- го завода имели угол +15°, а все последующие +20°.

В 1905 году в Артиллерийском комитете под руководством Дурляхера был составлен проект переделки станка 10"/45 пушки с увеличением угла ВН с +20° до +30°. Тем самым дальность стрельбы возросла с 14 до 17 верст. Переделка лафета была произведена на Санкт-Петербургском Металлическом заводе, и в 1907 году модернизированный лафет был испытан на ГАП. В ходе испытаний выяснилась необходимость изменения конструкции поворотной рамы и крана. А чтобы составить таблицы стрельбы, пришлось увеличить размеры самого полигона. В результате испытания были закончены лишь 22.09.1909 г.

16.08.1910 г. был заключен контракт с Путиловским заводом на изготовление 10 новых лафетов и переделку 10 старых под угол возвышения +30°. Любопытно, цена изготовления нового лафета составляла 4775 рублей, а переделка старого – 4275 рублей, то есть выгоднее было делать новые лафеты.

На радостях АК вместо изготовления новых артсистем велел шлепать новые лафеты к давно устаревшей де- сятидюймовке. 26 февраля 1912 года ОСЗ получил заказ на 45 лафетов с углом ВН +30°, а ровно через пять месяцев – еще на 31 лафет. Итого 76. Можно только процитировать члена государственной Думы Гучкова, "что это глупость или измена" – загрузить единственный завод в России, способный изготавливать тяжелые морские орудия калибром до 406 мм включительно подобным металлоломом. Понятно, что перегруженный заказами завод смог сделать первые 4 лафета из заказа на 45 лафетов лишь в октябре 1914 года, то есть уже после начала войны.

К чести ОСЗ, он справился с заказами в условиях военного времени, к 1 февраля 1915 года были сданы все 45 лафетов первого заказа, из них 7 в январе. А к 1 июля 1915 года было сдано 15 лафетов из заказа на 31 лафет.

Были предприняты попытки автоматизировать работу станка. Так, в октябре 1913 года в АК был представлен проект переоборудования 10" лафета "для ускоренной стрельбы", что должно было дать увеличение скорострельности с 60-90 секунд на выстрел до 40 секунд.

3* – Генерал Дурляхер по национальности был прибалтийский немец. В начале 1-й мировой войны он с Высочайшего соизволения сменил фамилию на Дурляхов, что породило многочисленные анекдоты, как "Дурляхер потерял свой …хер". В книге "Морская крепость Петра Великого" Амирханов утверждает, что Дурляхер сменил иудейскую веру на православную. Оставим сие утверждение на совести знатока православия г-на Амирхаиова.

Установка 10" орудия на бетонном основании

Путиловским заводом было изготовлено все необходимое оборудование, которое затем было смонтировано на правофланговом 10"/45 лафете Александровской батареи в Кронштадте.

Внутри поворотной рамы был установлен электромотор мощностью 10 л.с. напряжением 110 В и 800-1000 об/ мин. С помощью этого электродвигателя осуществлялось наведение орудия, подъем кокора со снарядом и действие цепным прибойником. С приводами наведения электродвигатель был связан посредством муфт Дженни (одной для ВН и одной для ГН).

Модернизированный лафет был испытан в апреле 1915 года. Результаты испытаний были признаны комиссией удовлетворительными.

По образцу испытанного лафета ГАУ решило переделать еще 35. Из них 12 в Свеаборге и 23 в Кронштадте, причем в первую очередь, разумеется, три оставшиеся непеределанные лафета на Александровской батарее. Однако представление ГАУ об этом заказе пошло в многомесячное плавание по бюрократическим инстанциям. В конце концов 18.01.1916 г. ГАУ заключило контракт с Путиловским заводом на переделку всего трех станков (для Александровской батареи) со сроком сдачи 12.08.1916 г. Однако к концу года срок сдачи был перенесен на апрель 1917 года и, судя по всему, модернизированные станки так и не были введены в строй. В советское время станки 10"/45 пушек не модернизировали.

В начале 20-х годов 10"/45 пушки были признаны устаревшими и в большинстве своем демонтированы. На 1 марта 1923 года в БО по штату было 15 и состояло фактически 15 10"/45 пушек. Обеспеченность их боекомплектом составляла 35 %. Из них 9 пушек были в Кронштадте и 6 в Севастополе.

К 22.06.1941 г. на вооружении осталось лишь 7 10"/45 пушек. Они находились в составе 12-го и 13-го отдельных артдивизионов (ОАД) в Кронштадте. Их боекомплект составлял 721 фугасных и 1457 бронебойных снарядов. Новые снаряды в годы войны не производились. Всего за войну было израсходовано 1098 снарядов.

Боекомплект и баллистические данные 10" /45 пушек

В боекомплект 10"/45 пушки входили снаряды "старого образца" (т.е. 1899-1904 гг.) и обр. 1907 г. Все снаряды имели одинаковый вес 225,2 кг.

Стальной бронебойный снаряд "старого образца" имел длину 3 клб, ВВ 2 кг ружейного бездымного пороха, трубка донная обр.1896 г., а затем 10ДТ.

Бронебойный снаряд обр. 1907 г. длиной 3,07 клб снаряжался 3,89 кг тротила и донным взрывателем 11 ДМ.

Чугунный фугасный снаряд длиной 3,6 клб снаряжался 9,6 кг смеси ружейного пороха с крупнозернистым и головной трубкой обр. 1884 г. При стрельбе полным зарядом чугунные снаряды разрывались в канале ствола или при вылете из дула. Поэтому ими стреляли лишь уменьшенными зарядами. После 1904 года такие снаряды не производились.

Стальной фугасный снаряд "старого образца" длиной 3,2 клб содержал 8,7 кг пироксилина, взрыватель 11ДМ или обр. 1913 г.

Стальной фугасный снаряд обр. 1907 г. длиной 4,0 клб оснащался 28,3 кг тротила и взрывателями 11ДМ, 11 ДТ и обр.1913 г.

Кроме того, в 1898 году был принят на вооружение сегментный снаряд с 212 сегментами. Длина снаряда 2,7 клб, ВВ 1,1 кг дымного ружейного пороха. Трубка 16-секундная обр. 1888 г.

10"/45 пушки могли стрелять снарядами морского ведомства от 10"/45 корабельных пушек, что практиковалось в Порт-Артуре.

Результаты испытания модернизированного лафета

Снаряд	Заряд	Начальная скорость, м/с	Дальность стрельбы, м
			при +20°	при +30°
Бронебойный	62,2 кг Б 10	777	17072	20486
Фугасный	62,2 кг Б10	777	16644	19419
Сегментный	39,7 кг Б11	610	5760 по трубке

← Вернуться